[实用新型]汽车车门内把手总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门内把手总成，包括把手底座、把手本体、锁扣，所述把手底座上设置有固定轴，所述把手本体和锁扣均转动连接在固定轴上，所述把手本体上设置有缺口，锁扣设置在缺口中，所述锁扣的两端设置凹槽，所述凹槽中嵌装有减阻垫。本实用新型通过在锁扣的两端设置减阻垫，能够有效降低锁扣端面与把手本体之间的摩擦力，避免锁扣在转动时产生噪音，同时能够使锁扣在转动时更加顺畅。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车车门内把手总成。

背景技术

现有的汽车车门内侧设置有内把手，便于乘客打开车门。现有的汽车车门内把手包括把手底座、把手本体、锁扣，把手底座上设置有固定轴，把手本体和锁扣均转动连接在固定轴上，把手本体上设置有缺口，锁扣设置在缺口中。当车门关上后，朝一个方向转动锁扣，将车门锁住，避免车门在行驶过程中被打开，朝另一个方向转动锁扣，使车门解锁。锁扣和把手本体外面均设置有镀层，以起到装饰作用。由于锁扣的两端与把手本体接触，锁扣的两端在转动时与把手本体发生摩擦，容易产生异响，并且容易划伤锁扣和把手本体表面的镀层，影响外观。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有车门内把手中锁扣在转动时与把手本体发生摩擦，容易产生异响的问题，提供一种汽车车门内把手总成，能够有效解决上述问题。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种汽车车门内把手总成，包括把手底座、把手本体、锁扣，所述把手底座上设置有固定轴，所述把手本体和锁扣均转动连接在固定轴上，所述把手本体上设置有缺口，锁扣设置在缺口中，所述锁扣的两端设置凹槽，所述凹槽中嵌装有减阻垫。

本实用新型中，通过在锁扣的两端设置减阻垫，能够有效降低锁扣端面与把手本体之间的摩擦力，避免锁扣在转动时产生噪音，同时能够使锁扣在转动时更加顺畅。由于减阻垫的存在，使得锁扣端面与把手本体之间不直接接触，避免划伤锁扣和把手本体表面的镀层。通过减阻垫嵌装在凹槽中，对减阻垫起到定位作用。

作为优选，所述减阻垫上设置有固定钩，所述固定钩钩住锁扣的边缘。通过固定钩钩住锁扣的边缘，从而使减阻垫固定在锁扣上。

作为优选，所述减阻垫由尼龙制成。尼龙材料耐磨性能好，摩擦系数低。

作为优选，所述把手本体上设置有发光片。所述发光片在夜间能够发光，方便乘客快速找到把手本体。

作为优选，所述发光片由荧光材料制成。所述荧光材料能够在白天吸收光能，并在夜间自动发光，不消耗电能，节能环保。

作为优选，所述把手底座上设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括活塞缸，所述活塞缸中设置有活塞，所述活塞与活塞缸底部之间形成气腔，所述气腔底部设置有气孔，所述活塞与气腔底部之间设置有弹簧；所述活塞上设置有活塞杆，所述活塞杆向上穿过活塞缸，所述活塞缸的前端与把手本体上靠近把手底座的一侧抵接。当使用者向外拉动把手本体时，活塞杆在弹簧的作用下向外伸出，气腔体积增大，外界空气通过气孔进入气腔；当使用者松手后，拉手本体回弹，此时活塞向活塞缸底部移动，气腔内的空气以一定的流速通过气孔向外排出，其流速大小由气孔的大小决定，由于气腔内的空气只能以一定速率排出，无法短时间内快速排出，使得活塞只能缓慢向活塞缸底部移动，从而使把手本体以较慢的速度往回转动，对把手本体起到良好的缓冲作用，这样避免了把手本体与把手底座之间产生剧烈的撞击。

作为优选，所述活塞杆的前端设置有由弹性材料制成的接触头。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在锁扣的两端设置减阻垫，能够有效降低锁扣端面与把手本体之间的摩擦力，避免锁扣在转动时产生噪音，同时能够使锁扣在转动时更加顺畅。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图。

图2为本实用新型背面结构示意图。