[实用新型]轻卡筒式排气系统连接管抱箍

说明书

本实用新型属于抱箍技术领域，涉及一种轻卡筒式排气系统连接管抱箍，包括相互配合的第一抱箍部、第二抱箍部，所述第一抱箍部的一侧设置缩口部，缩口部上贯穿设置第一通孔，所述第二抱箍部的一侧设置连接孔，第二抱箍部上对应于所述连接孔处贯穿设置第二通孔；所述缩口部配合设置于所述连接孔中，第一通孔与第二通孔同轴对齐设置；所述第一抱箍部的另一侧设置第一平直面，第一抱箍部上对应于所述第一平直面与缩口部之间设置第一圆弧面；所述第二抱箍部的另一侧设置第二平直面，所述第二抱箍部上对应于所述第二平直面与连接孔之间设置第二圆弧面。该抱箍采用分体结构，通过类似插销的方式连接，能够实现使用时的快速拆装。

技术领域

本实用新型属于抱箍技术领域，涉及一种轻卡筒式排气系统连接管抱箍。

背景技术

随着国家对汽车排放的标准越来越严，商用车的排气系统结构也要求越来越多。国五国六阶段的排气系统结构、载体也比之前也变得更加的复杂。对于封装而言需要在提升可靠性的同时，在降低成本上有更多的考虑。轻卡的排气系统一般会选用一字筒式结构，通过抱箍以及支架和连接管筒体相连，再连接于车架，以保持对排气系统的支撑。而筒式结构一般从发动机到催化剂之间需要较长的连接管，而连接管抱箍的作用就是提升连接管的强度，保证其模态不会过低，与发动机产生共振从而发生断裂。有时候我们需要对排气系统进行拆卸，更换部件。而现有抱箍结构在拆装时非常不方便，需要人工通过将抱箍撑开才能从管子上取下，且抱箍在被撑开后强度收到影响，影响寿命及长期使用性。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种轻卡筒式排气系统连接管抱箍，该抱箍采用分体结构，通过类似插销的方式连接，能够实现使用时的快速拆装。

按照本实用新型的技术方案：一种轻卡筒式排气系统连接管抱箍，其特征在于：包括相互配合的第一抱箍部、第二抱箍部，所述第一抱箍部的一侧设置缩口部，缩口部上贯穿设置第一通孔，所述第二抱箍部的一侧设置连接孔，第二抱箍部上对应于所述连接孔处贯穿设置第二通孔；所述缩口部配合设置于所述连接孔中，第一通孔与第二通孔同轴对齐设置；所述第一抱箍部的另一侧设置第一平直面，第一抱箍部上对应于所述第一平直面与缩口部之间设置第一圆弧面；所述第二抱箍部的另一侧设置第二平直面，所述第二抱箍部上对应于所述第二平直面与连接孔之间设置第二圆弧面。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一平直面与第二平直面上分别设有连接孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接孔沿第二圆弧面弧形延伸，所述缩口部为弧形过渡结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一平直面设置于第一圆弧面的外表面，并与第一圆弧面的圆周方向外端具有间距，所述第二平直面设置于第二圆弧面的外表面的端部。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型通过两段抱箍相互插入配合并通过螺栓连接实现了装卸上的方便，易于在整车上进行拆卸调换；本实用新型避免了通过人为撑开抱箍使得其变形，影响使用寿命，保证长期使用；本实用新型节省了换件装配时间，且易于回收利用，长远看可节省成本。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸示意图。

图2为本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1、2中，包括第一抱箍部1、第一平直面101、第一圆弧面102、缩口部103、第一通孔104、第二抱箍部2、第二平直面201、第二圆弧面202、连接孔203、第二通孔204等。