[实用新型]一种便于更换维修的凸轮轴

说明书

本实用新型公开了一种便于更换维修的凸轮轴，包括左凸轮轴，左凸轮轴的一侧连接右凸轮轴，左凸轮轴和右凸轮轴相互远离的一端均设有连接端，左凸轮轴相对右凸轮轴的一端设有第一对接端，右凸轮轴相对左凸轮轴的一端设有第二对接端，本实用新型所达到的有益效果是：区别于传统的凸轮轴，将凸轮轴分成左凸轮轴和右凸轮轴，利用组配拼装的方式，根据凸轮轴的长度，可多段拼装，凸轮轴一处损坏，只需将一段拆除即可，不需要整体拆除，拆除迅速，利于后期更换维修，左凸轮轴和右凸轮轴，通过设有第一对接端和第二对接端，将其对接固定，固定稳固，连接紧凑，整体结构合理，便于更换维修，大大的节省了维修时间，实用性高等特点。

技术领域

本实用新型涉及一种凸轮轴，特别涉及一种便于更换维修的凸轮轴，属于凸轮轴组配结构技术领域。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，凸轮轴通常由优质碳钢或合金钢锻造，也可用合金铸铁或球墨铸铁铸造，轴颈和凸轮工作表面经热处理后磨光，由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位，但现今凸轮轴更换维修非常不便捷，传统的凸轮轴的均采用一体式，拆除需要将凸轮轴整体拆除，进行更换维修，以致使拆卸不便捷，大大的提高了维修时间等问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种便于更换维修的凸轮轴，有效的解决了现今凸轮轴更换维修非常不便捷，传统的凸轮轴的均采用一体式，拆除需要将凸轮轴整体拆除，进行更换维修，以致使拆卸不便捷，大大的提高了维修时间等问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种便于更换维修的凸轮轴，包括左凸轮轴，所述左凸轮轴的一侧连接右凸轮轴，所述左凸轮轴和右凸轮轴相互远离的一端均设有连接端，所述左凸轮轴相对右凸轮轴的一端设有第一对接端，所述右凸轮轴相对左凸轮轴的一端设有第二对接端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一对接端包括第一外盘和第一内盘，所述第一外盘和第一内盘固定连接，所述第一外盘上固定连接有螺纹柱，所述第一内盘上固定连接有限位环，所述第一内盘上相远离的四角均固定连接有插捎且靠近于限位环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二对接端包括第二外盘和第二内盘，所述第二外盘和第二内盘活动连接，所述第二外盘上开设有螺纹槽，所述第二内盘上开设有限位槽，所述第二内盘上相远离的四角均开设有捎口且靠近于限位槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述左凸轮轴和右凸轮轴的连接端均与现场对应齿轮对接，所述左凸轮轴和右凸轮轴长度相同，所述第一对接端和第二对接端相对的侧壁半径相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹柱与螺纹槽相对应，所述限位环与限位槽相对应，所述插捎与捎口相对应。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位环采用橡胶材质，所述插捎采用碳钢材质。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种便于更换维修的凸轮轴，区别于传统的凸轮轴，将凸轮轴分成左凸轮轴和右凸轮轴，利用组配拼装的方式，根据凸轮轴的长度，可多段拼装，凸轮轴一处损坏，只需将一段拆除即可，不需要整体拆除，拆除迅速，利于后期更换维修，左凸轮轴和右凸轮轴，通过设有第一对接端和第二对接端，将其对接固定，固定稳固，连接紧凑，整体结构合理，便于更换维修，大大的节省了维修时间，实用性高等特点。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的平面结构示意图；