[实用新型]一种带有减压阀的凸轮轴

说明书

本实用新型公开了一种带有减压阀的凸轮轴，包括一个凸轮齿轮，所述凸轮齿轮的中心处固定套接有一个凸轮轴，所述凸轮齿轮的内部关于凸轮轴呈环绕状设置有四个散气机构，四个所述散气机构的内部均固定连接有一个甩块机构，四个所述散气机构的内部关于对应的甩块机构均设置有一个定位机构，在凸轮轴带动凸轮齿轮进行转动时，凸轮齿轮产生的离型力将甩块向散气腔远离通气管的一端推动，使得甩块解除对通气管管口的相抵密封，同时根据凸轮轴转速产生的离心力大小来控制甩块移动的距离，进而可以控制通孔孔口被打开的大小，对凸轮轴内部的压力的释放，并且在凸轮轴停止转动时甩块在弹簧的弹力下可回复原位进行密封。

技术领域

本实用新型涉及一种凸轮轴，特别涉及一种带有减压阀的凸轮轴，属于凸轮轴技术领域。

背景技术

目前，为了使得大排量内燃机在脚启动时更省力，在电启动时很大程度延长电机寿命及储电瓶使用寿命，通常的做法是在内燃机上设置减小内燃机启动时汽缸压力的装置，以保证内燃机的顺利启动。现用于减小内燃机启动时汽缸压力的装置，通常是在凸轮轴上连接一个减压阀。

而现有的减压阀通常只是安装在凸轮轴的表面，并通过与凸轮轴内部连接来对凸轮轴进行减压，其在凸轮轴转动产生的离心力下较为容易产生损坏，对此需要设计一种带有减压阀的凸轮轴。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种带有减压阀的凸轮轴，以解决上述背景技术中提到的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种带有减压阀的凸轮轴，包括一个凸轮齿轮，所述凸轮齿轮的中心处固定套接有一个凸轮轴，所述凸轮齿轮的内部关于凸轮轴呈环绕状设置有四个散气机构，四个所述散气机构的内部均固定连接有一个甩块机构，四个所述散气机构的内部关于对应的甩块机构均设置有一个定位机构，四个所述甩块机构上均设置有一个弹簧限位机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述散气机构均包括一个散气腔，四个所述散气腔关于凸轮轴呈环绕状均匀等距的开设在凸轮齿轮内，四个所述散气腔靠近凸轮轴一侧的腔壁上均固定套接有一根通气管，四根所述通气管远离散气腔的一端均与凸轮轴相连通，四个所述散气腔的上端腔壁上均贯穿开设有一个通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述甩块机构均包括一个弹簧，四个所述弹簧分别固定连接在四个散气腔远离通气管一侧的腔壁上，四个所述弹簧远离散气腔对应腔壁的一端均固定连接有一块甩块，四块所述甩块远离弹簧的一端分别与四个通气管的管口相抵，四块所述甩块的上表面分别与四个通孔的下端孔口相抵。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述定位机构均包括两个滑槽，两个所述滑槽呈对称状开设在散气腔的相对腔壁上，两个所述滑槽内均滑动连接有一块滑块，两块所述滑块相向的一端均贯穿对应滑槽的槽口并延伸至散气腔内，两块所述滑块位于散气腔内的一端分别固定连接在甩块的对应侧壁上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述弹簧限位机构均包括一个限位槽，两个所述限位槽分别开设在四块甩块靠近弹簧的一端，对应四个所述限位槽位置的四个散气腔腔壁上均固定连接有一根限位杆，四根所述限位杆远离对应散气腔腔壁的一端分别贯穿对应限位槽的槽口并延伸限位槽。内，四根所述限位杆位于限位槽外的一段杆壁分别套设在四个弹簧内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述散气机构、甩块机构、定位机构与弹簧限位机构关于凸轮轴均呈环绕状均匀等距设置。

本实用新型的有益效果是：