[实用新型]一种便于组装的凸轮轴

说明书

本实用新型公开了一种便于组装的凸轮轴，包括一根转轴，所述转轴上均匀等距的设置有若干个固定机构，所述转轴通过其中二个固定机构固定安装有二个凸轮，所述转轴的两端均设置有一个安装机构，两个所述安装机构相远离的一端均固定连接有一个定位机构，在使用时，根据不同发动机所需间距的不同，可以将凸轮上套接在对应不同位置的第一螺纹孔的转轴上，然后再将凸轮上的固定孔与对应位置的第一螺纹孔对准，再通过将第一螺栓由固定孔插入并与第一螺纹孔螺纹连接且由另一个固定孔穿过并延伸至凸轮外，并通过螺母与其螺纹连接，以对凸轮与转轴进行固定整体安装过程较为简单便捷且可针对各种发动机对凸轮的间距进行调节，较为实用。

技术领域

本实用新型涉及一种组装的凸轮轴，特别涉及一种便于组装的凸轮轴，属于凸轮轴技术领域。

背景技术

凸轮轴在发动机中通常与气门摇臂配对控制发动机气门的开关，是配气系统中最重要的零件，也是发动机上负荷最大的摩擦件。

而现有的凸轮轴多为一体式的，其一批量上的规格通常是固定的，而不适用于所有的发动机，需要针对各种发动机生产各种不同的型号，较为浪费人力物力，而且现有的凸轮轴因为一体式，使得其在安装时要将两端进行固定，较为不方便，对此需要设计一种便于组装的凸轮轴。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种便于组装的凸轮轴，以解决上述背景技术中提到的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种便于组装的凸轮轴，包括一根转轴，所述转轴上均匀等距的设置有若干个固定机构，所述转轴通过其中二个固定机构固定安装有二个凸轮，所述转轴的两端均设置有一个安装机构，两个所述安装机构相远离的一端均固定连接有一个定位机构，两个所述定位机构的内部均设置有一个限位机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述固定机构均包括两个呈十字状设置的第一螺纹孔，两个所述第一螺纹孔呈十字状贯穿开设在转轴上，对应其中一个所述第一螺纹孔位置的凸轮上贯穿开设有两个固定孔，对应两个所述固定孔位置的第一螺纹孔内螺纹连接有一根第一螺栓，所述第一螺栓的两端均依次贯穿第一螺纹孔的两个孔口与对应的固定孔并延伸至凸轮外，所述第一螺栓位于凸轮外的其中一端螺纹连接有一个螺母。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述安装机构均包括一块呈圆形设置的固定块，两块所述固定块分别固定连接在转轴的两端，两块所述固定块相远离一侧侧壁的中心处均固定连接有一块呈矩形设置的支撑块，两块所述支撑块上均套设有一个轴承，两个所述轴承对应支撑块位置的内环均呈于支撑块相匹配的矩形设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述定位机构均包括一根螺纹杆，两根所述螺纹杆分别固定连接在两块固定块相远离一侧侧壁的中心处，两根所述螺纹杆上均螺纹连接有一个螺帽，两个所述螺帽相向一侧的侧壁分别与两个轴承相远离一侧的侧壁相抵。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述限位机构均包括一个螺纹槽，两个所述螺纹槽分别开设在两根螺纹杆上，对应两个螺纹槽位置的螺帽上均贯穿开设有一个第二螺纹孔，两个所述第二螺纹孔与对应的螺纹槽内均共同螺纹连接有一根第二螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴靠近其中一块固定块位置的外侧壁上固定套接有一个齿轮。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型一种便于组装的凸轮轴，通过设置第一螺纹孔、固定孔、第一螺栓、螺母与凸轮，在使用时，根据不同发动机所需间距的不同，可以将凸轮上套接在对应不同位置的第一螺纹孔的转轴上，然后再将凸轮上的固定孔与对应位置的第一螺纹孔对准，再通过将第一螺栓由固定孔插入并与第一螺纹孔螺纹连接且由另一个固定孔穿过并延伸至凸轮外，并通过螺母与其螺纹连接，以对凸轮与转轴进行固定整体安装过程较为简单便捷且可针对各种发动机对凸轮的间距进行调节，较为实用。