[实用新型]一种耐磨型轨道交通机车电缆

说明书

本实用新型公开了一种耐磨型轨道交通机车电缆，包括电缆本体胶圈、耐磨胶条、六边形橡胶片、扇形保护片和橡胶内芯，所述电缆本体胶圈的中心位置处安装有橡胶内芯，所述橡胶内芯的外侧均匀安装有十二组抗压橡胶条，且抗压橡胶条远离橡胶内芯的一端安装有外层橡胶圈，所述外层橡胶圈的外侧均匀安装有扇形保护片，且扇形保护片的内部皆安装有电缆内芯。本实用新型安装有防水胶条和耐磨胶条，并在耐磨胶条的外侧均匀设置有橡胶凸点，该耐磨型轨道交通机车电缆与物体产生摩擦时，耐磨胶条与橡胶凸点受到磨损，可避免电缆本体胶圈受到磨损，能有效对电缆本体胶圈内部进行保护，该耐磨型轨道交通机车电缆耐磨性较好。

技术领域

本实用新型涉及机车电缆技术领域，具体为一种耐磨型轨道交通机车电缆。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，机车一般是指牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头，随着科技的发展，电力机车已逐渐取代传统的蒸汽机车，在电力机车运行过程中，需要通过电缆供电，现有的轨道交通机车电缆外层为电缆的外层橡胶套，耐磨性较差，使用过程中，外层橡胶套容易因磨损破裂，造成电缆漏电等情况，对机车的安全运行造成危险，且现有的轨道交通机车电缆大多通过电缆自身橡胶套的柔软特性保持其柔软度，然而橡胶套本身柔性较差，在长时间折弯后，橡胶套的折弯处受力较大容易断裂，同时，现有的轨道交通机车电缆的抗压性较差，电缆本体受到挤压时，其内部的电缆内芯不能得到有效的保护，容易受压力形变、甚至断裂，造成电缆损坏，因此，新型耐磨性轨道交通机车电缆的研发受到越来越多研究人员的重视。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨型轨道交通机车电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨型轨道交通机车电缆，包括电缆本体胶圈、耐磨胶条、六边形橡胶片、扇形保护片和橡胶内芯，所述电缆本体胶圈的中心位置处安装有橡胶内芯，所述橡胶内芯的外侧均匀安装有十二组抗压橡胶条，且抗压橡胶条远离橡胶内芯的一端安装有外层橡胶圈，所述外层橡胶圈的外侧均匀安装有扇形保护片，且扇形保护片的内部皆安装有电缆内芯，所述电缆本体胶圈的内侧设置有柔性抗压保护层，所述柔性抗压保护层的内侧设置有防水层，且防水层的内侧设置有防辐射层。

优选的，所述电缆本体胶圈的外侧均匀安装有耐磨胶条，且耐磨胶条的外侧皆均匀设置有橡胶凸点。

优选的，所述扇形保护片设置有三组，且相邻扇形保护片之间的夹角为六十度。

优选的，所述柔性抗压保护层的内部均匀安装有六边形橡胶片。

优选的，所述防辐射层的内侧设置有绝缘层。

优选的，所述电缆本体胶圈的外侧均匀安装有防水胶条，且防水胶条的外侧皆设置有雨水导流槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该耐磨型轨道交通机车电缆安装有防水胶条和耐磨胶条，并在耐磨胶条的外侧均匀设置有橡胶凸点，该耐磨型轨道交通机车电缆与物体产生摩擦时，耐磨胶条与橡胶凸点受到磨损，可避免电缆本体胶圈受到磨损，能有效对电缆本体胶圈内部进行保护，该耐磨型轨道交通机车电缆耐磨性较好；

2、该耐磨型轨道交通机车电缆设置有柔性抗压保护层，并在柔性抗压保护层的内部均匀安装有六边形橡胶片，该耐磨型轨道交通机车电缆被弯折时，六边形橡胶片由于其结构特性产生形变，可提高该该耐磨型轨道交通机车电缆的柔性，在该耐磨型轨道交通机车电缆受到挤压时，六边形橡胶片产生形变也可缓冲压力，减小该耐磨型轨道交通机车电缆受到的损伤；