[实用新型]一种道路桥梁混凝土检测装置有效
申请号: | 201921522223.9 | 申请日: | 2019-09-12 |
公开(公告)号: | CN210514181U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 王丽香 | 申请(专利权)人: | 王丽香 |
主分类号: | G01N29/04 | 分类号: | G01N29/04;G01N29/265;G01N29/22 |
代理公司: | 成都明涛智创专利代理有限公司 51289 | 代理人: | 王巍敏 |
地址: | 310023 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 桥梁 混凝土 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种道路桥梁混凝土检测装置,包括:承载座、伸缩杆和检测杆;所述承载座的四个拐角处均转动连接有万向轮,所述承载座上设置有主控制器,所述伸缩杆的顶部设置有伺服电机,且伺服电机的下方连接有纵置电动推杆,且纵置电动推杆的下方连接有检测杆,所述检测杆的内部设置有混凝土超声波检测仪,且混凝土超声波检测仪通过导线与延伸至检测杆下表面的探头连接。本实用新型中,该混凝土检测装置采用滑槽配合辊轴的伸缩滚动方式,能够将伸缩杆的长度进行自由的伸长和缩短操作,方便检测装置的运输移动操作,并且配合伺服电机的旋转驱动方式,能够带动检测杆进行多角度不同位置的检测处理,增强了检测装置的工作效率。
技术领域
本实用新型涉及道桥施工检测技术领域,尤其涉及一种道路桥梁混凝土检测装置。
背景技术
在当今建筑工程中,混凝土的应用非常广泛,无论是道路结构,还是桥隧建筑,都离不开混凝土,而混凝土质量的好坏,不但对建筑结构的安全,也对建筑工程的造价有很大影响,当前我国道路桥梁多采用现浇钢筋混凝土结构,道路桥梁在长期的使用中,难免结构会产生变形,导致路面或桥面不平整,为了保证道路桥梁通行安全性,人们需要定期对道路桥梁进行检修,以此来判断混凝土的质量是否能够达到继续使用的质量标准。
然而现有的道路桥梁混凝土检测装置通常整体体积较大,不方便运输和移动操作,并且也无法对检测装置进行自由旋转检测处理,导致检测装置的检测效率低下,同时在混凝土检测之后,对于混凝土检测的异常点仍需要人工手动进行标记,增大了检测人员的工作负担,从而降低了检测装置的实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种道路桥梁混凝土检测装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种道路桥梁混凝土检测装置,包括:承载座、伸缩杆和检测杆;
所述承载座的四个拐角处均转动连接有万向轮,所述承载座上设置有主控制器;
所述承载座的表面开设有滑槽,且滑槽通过转动连接的辊轴与伸缩杆滚动来接;
所述伸缩杆的顶部设置有伺服电机,且伺服电机的下方连接有纵置电动推杆,且纵置电动推杆的下方连接有检测杆;
所述检测杆的内部设置有混凝土超声波检测仪,且混凝土超声波检测仪通过导线与延伸至检测杆下表面的探头连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
还包括滚轮;
所述滚轮通过贯穿结构的支杆设置在承载座上且位于滑槽的一侧;
所述滚轮的外壁与开设在伸缩杆上的滚槽滚动接触。
作为上述技术方案的进一步描述:
还包括横置电动推杆;
所述横置电动推杆设置在承载座上且位于滑槽的另一侧;
所述横置电动推杆上的伸缩组件延伸至伸缩杆上开设的限位槽的内壁。
作为上述技术方案的进一步描述:
还包括防护架;
所述防护架设置在检测杆的顶部;
所述防护架的截面为倒U形结构,其水平端长度大于两侧竖直端长度。
作为上述技术方案的进一步描述:
还包括涂料驱动组件;
所述涂料驱动组件设置在检测杆的顶部;
所述涂料驱动组件的出口端连通有输送管,且输送管上连通有若干个分接管;
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