[实用新型]用于航空地面电源车的接触器检查仪有效
申请号: | 201921521542.8 | 申请日: | 2019-09-12 |
公开(公告)号: | CN211263642U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 周峰;朱忠华;路祥生;刘伟;钱陈;苗春存;吕倩 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军空军南京航空四站装备修理厂 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R1/28 |
代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 景鹏飞 |
地址: | 210047 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 航空 地面 电源 接触器 检查 | ||
1.一种用于航空地面电源车的接触器检查仪,所述的检查仪包括壳体和检测组件,其特征在于,所述的检测组件包括触摸屏,打印机,低压稳压电源,高压稳压电源,继电器,模拟量输入模块,开关量输入输出模块、蓄电池和充电器,所述的充电器通过蓄电池和供电线路分别连接低压稳压电源和高压稳压电源,低压稳压电源通过供电线路连接打印机,高压稳压电源通过供电线路分别连接触摸屏、吸合灯、报警灯、继电器、模拟量输入模块和开关量输入输出模块;打印机通过传输线路连接触摸屏,模拟量输入模块通过传输线路分别连接在触摸屏和壳体外表面的接触器线圈插座上,开关量输入输出模块的通过传输线路分别连接在触摸屏和壳体外表面的温度检测插座上。
2.如权利要求1所述的用于航空地面电源车的接触器检查仪,其特征在于,所述的继电器包括电源/市电模块KA1,吸合模块KA2,报警模块KA3。
3.如权利要求2所述的用于航空地面电源车的接触器检查仪,其特征在于,壳体外表面的市电插座通过线路连接壳体外表面的市电开关,市电开关通过线路连接电源/市电模块KA1,电源/市电模块KA1通过供电线路分别连接低压稳压电源和高压稳压电源,并在有市电的情况下通过所述的充电器向蓄电池充电。
4.如权利要求2所述的用于航空地面电源车的接触器检查仪,其特征在于,所述的壳体上设有吸合灯,吸合模块KA2通过传输线路分别连接触摸屏和吸合灯。
5.如权利要求2所述的用于航空地面电源车的接触器检查仪,其特征在于,所述的壳体上设有报警灯,报警模块KA3通过传输线路分别连接触摸屏和报警灯。
6.如权利要求1所述的用于航空地面电源车的接触器检查仪,其特征在于,所述的壳体包括操作壳体和固定壳体,所述的触摸屏、打印机、吸合灯和报警灯设置在操作外壳体上,所述的低压稳压电源,高压稳压电源,继电器,模拟量输入模块,开关量输入输出模块、蓄电池和充电器设置在固定壳体上。
7.如权利要求1所述的用于航空地面电源车的接触器检查仪,其特征在于,所述的壳体上设有携行把手。
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