[实用新型]油液加注机有效
申请号: | 201921517726.7 | 申请日: | 2019-09-12 |
公开(公告)号: | CN210567434U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 肖贵平;毕东云;应湘怡;肖兵成 | 申请(专利权)人: | 成都地铁运营有限公司 |
主分类号: | F16N5/00 | 分类号: | F16N5/00;B08B9/093 |
代理公司: | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人: | 罗明理 |
地址: | 610000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加注 | ||
本实用新型公开的设备维护工具领域的一种用于对润滑油品的加注及油液容器内壁清洗的油液加注机,包括油桶和调压过滤阀,所述油桶底部设有出油口,出油口处连接有油液加注油管,所述油桶的桶盖上设有进气口,所述进气口通过气管与调压过滤阀的出口相连,调压过滤阀的入口用于连接外部压缩空气产生装置。本实用新型的有益效果是:通过在油桶上设置进气口,利用外部压缩空气产生装置提供气体动力,将油桶中的油液通过加注油管压出,从而起到油液加注或油箱内壁清洗的作用,该装置结构简单,使用方便,在油液加注过程中不会出现液体洒落,且加注量易于控制,在清洗油箱内壁时能减少油液用量,且能提供较大冲刷力,有效提高清洗质量。
技术领域
本实用新型涉及设备维护工具领域,尤其涉及一种用于对润滑油品的加注及油液容器内壁清洗的油液加注机。
背景技术
地铁车辆上的齿轮箱、空气压缩机、轮缘润滑装置都需要定期加注或更换所对应的润滑油。因齿轮箱、空气压缩机、轮缘润滑装置所处空间狭小,目前采用瓢和漏斗相互配合的加注方式,作业时间较长,对作业人员操作技能要求较高,且油液易从注油口旁洒于地面,存在人员摔伤等安全隐患;在用油冲洗油箱内壁时不仅对新油消耗量大,且清洗效果较差。
实用新型内容
为克服现有地铁车辆维护过程中存在的上述不足,本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种可提升作业效率、优化作业质量的油液加注机。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
油液加注机,包括油桶和调压过滤阀,所述油桶底部设有出油口,出油口处连接有油液加注油管,所述油桶的桶盖上设有进气口,所述进气口通过气管与调压过滤阀的出口相连,调压过滤阀的入口用于连接外部压缩空气产生装置。
进一步的是,所述油桶的桶盖与桶身固定连接,在桶盖上设有进油口,进油口处设有锥形漏斗,锥形漏斗出口处设有截断阀。
进一步的是,所述油桶底部设有两个出油口,分别通过油管与加注油枪和清洗喷枪相连,其中,与加注油枪相连的油管的管径比与清洗喷枪相连的油管的管径大。
进一步的是,加注油枪具有流量统计功能,满足加注油液数量统计功能。
进一步的是,所述油桶的桶盖上还设有安全阀和泄压阀。
进一步的是,所述油桶的桶壁上设有油液观测管,所述油液观测管为透明材质,其上下两端分别与油桶上下两端的侧面相连通。
进一步的是,所述外部压缩空气产生装置为电客车上的空压机,或外界额定于本设备使用的压缩空气。
进一步的是,还包括推车架,所述推车架包括拼接成L形的靠架和支座,在靠架与支座的连接处设有滚轮,所述支座端部下弯形成支腿,靠架上端向远离支座的一侧弯曲形成把手,所述油桶的底部固定在支座上,侧面固定在靠架上。
进一步的是,所述推车架的靠架上设有用于安放调压过滤阀的安装座,以及用于收纳油管的收纳架。
本实用新型的有益效果是:通过在油桶上设置进气口,利用外部压缩空气产生装置提供气体动力,将油桶中的油液通过加注油管压出,从而起到油液加注或油箱内壁清洗的作用,该装置结构简单,使用方便,在油液加注过程中不会出现液体洒落,且加注量易于控制,在清洗油箱内壁时能减少油液用量,且能提供较大冲刷力,有效提高清洗质量。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中标记为,1-油桶,2-调压过滤阀,3-锥形漏斗,4-截断阀,5-加注油枪,6-清洗喷枪,7-油液观测管,8-推车架,11-出油口,12-进气口,13-安全阀,14-泄压阀,81-靠架,82-支座,83-滚轮,84-支腿,85-把手,86-安装座,87-收纳架。
具体实施方式
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