[实用新型]轮毂热处理快装吊具

说明书

本实用新型涉及汽车轮毂热处理技术领域，尤其涉及一种轮毂热处理快装吊具，其特征在于，包括固定架、释放架和轮毂定位托盘，固定架、释放架由上至下依次设置，固定架由螺栓装夹于机械吊臂上，固定架与释放架之间通过3~4根柔性连接件相连接，轮毂定位托盘放置于释放架上；所述轮毂定位托盘包括盘底，以及绕盘底上表面圆周均布的铰座和翻耳，翻耳与铰座通过销轴相连接，翻耳相对铰座具有托持位和释放位两个工位。与现有技术相比，本实用新型的优点如下：1）实现了快速装夹轮毂和吊具释放，保证热处理操作的准确重复，其数据具有参考价值。2）替代了人力操作，满足热处理的操作动作标准要求。3）可借助自动控制技术，实现全自动化无人操作。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂热处理技术领域，尤其涉及一种适用于轮毂连续生产线的轮毂热处理快装吊具。

背景技术

汽车轮毂是汽车中不容忽视的一个重要组成部分，它的质量好坏直接影响到整车的安全性和长期使用可靠性。汽车轮毂用材质有普碳钢、铝合金、镁合金等种类，其中以普碳钢和铝合金应用较为广泛。

由于市场对汽车轮毂的性能要求不断提高，对其材料的强度和硬度等指标都提出了更高的要求。通过优化热处理工艺来提高材料的强度和硬度是一种较为节能、经济的方法。目前，轮毂热处理是在既有的热处理中试生产线上进行的，热处理时需先在加热炉内加热到既定的温度保温，之后出炉进行热处理。传统热处理过程一般采用人工操作，控制精度差，对有严格温度要求的热处理方案，特别是对于不同形状和重量的轮毂试样，不能实现准确重复的操作。快速装夹轮毂和释放吊具是保证准确重复完成热处理的前提，常规的试样夹持装置不能满足要求。

专利申请号为201721082743.3的中国实用新型专利公开了一套热处理轮毂的设备，包括固溶炉、淬水池、时效炉、依次穿过固溶炉、淬水池、时效炉的输送带，其中，输送带上设有轮毂定位组件。该装置的输送带结构只适用大批量热处理参数相对固定的生产作业，对工艺调整的灵活性较差，不适合热处理方案验证实验或需经常在多种规格和材质轮毂热处理工艺间切换的生产企业使用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种轮毂热处理快装吊具，克服现有技术的不足，适用于热处理方案验证实验或需经常在多种规格和材质轮毂热处理工艺间切换的生产企业，能实现快速装夹轮毂和吊具释放，保证热处理操作的准确重复性，轮毂经淬火后强度和硬度具有较高的重复稳定性。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

轮毂热处理快装吊具，其特征在于，包括固定架、释放架和轮毂定位托盘，固定架、释放架由上至下依次设置，固定架由螺栓装夹于机械吊臂上，固定架与释放架之间通过3~4根柔性连接件相连接，轮毂定位托盘放置于释放架上；所述轮毂定位托盘包括盘底，以及绕盘底上表面圆周均布的铰座和翻耳，盘底居中经操作绳与机械吊臂内的心轴底端相连接，所述翻耳与铰座通过销轴相连接，翻耳相对铰座具有托持位和释放位两个工位，所述翻耳处于托持位时，其上表面的豁口底边平齐，豁口内止口与轮毂内孔匹配；当翻耳处于释放位时，翻耳的最大外部轮廓小于轮毂内径，但大于释放架的内径。

进一步的，所述柔性连接件为钢丝绳、铁丝或链条。

进一步的，所述操作绳为直径5~6mm的不锈钢丝绳。

进一步的，所述翻耳绕盘底上表面圆周方向均匀分布有3~20个。

进一步的，所述固定架外表面绕其中心线均匀分布有3~4个环耳。

进一步的，所述环耳与设置在释放架周边的绳环相对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：1）适用于热处理验证实验或需经常在多种规格和材质轮毂热处理工艺间切换的生产企业，实现了快速装夹轮毂和释放吊具，保证热处理操作的准确重复，使其得到的数据具有可参考价值。2）替代了人力操作，减轻了操作者劳动强度，满足热处理的操作动作标准要求；3）可借助自动控制技术，实现全自动无人化操作，应用范围广泛。