[实用新型]一种双层承重缆索起重机天车

说明书

本实用新型公开了一种双层承重缆索起重机天车。所述天车包括上挂架和跑车，该跑车的下部通过上挂架轴与所述上挂架的上部铰接相连；其结构特点是，所述跑车上装有上下两层跑车轮；所述上挂架轴上装有多个位于跑车轮下方的牵引轮。本实用新型的天车可以满足特大吨位（500T级及以上）吊装的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及一种双层承重缆索起重机天车，属于缆索起重装置领域。

背景技术

缆索起重机施工方法已是跨高山峡谷、大跨径河流桥梁建设主要施工方法之一，天车作为缆索起重机重要的起重装置，一般由侧板和滑轮通过销轴组装而成。目前缆索起重机的天车及承重索均为单层跑车轮及单层承重索，如中国发明专利CN 105858469B，根据跑车轮的轴承及承重索设置，在保证安全系数为2的前提下，其单个跑车的承载能力已达到200T级，此时需配置15~20个额定荷载为20t的跑车轮，天车的宽度达到为2.5~3m。

中国发明专利CN 105858469B 公开了一种轴铰式缆索起重机天车，它包括上挂架和跑车，该跑车的下部通过上挂架轴与所述上挂架的上部铰接相连，所述跑车顶端装有多个跑车轮，所述上挂架底端装有多个起重轮，所述上挂架轴装有多个位于跑车轮下方的牵引轮，所述跑车整体呈倒三角型。该发明保证了上挂架在起重荷载作用下对跑车的扭矩为零扭矩，通过将牵引轮设置在跑车的下方、起重轮的两侧，从而减少天车的宽度，提高天车的稳定性，从而减少因不能同步牵引而对天车扭转变形的影响。

当单个天车的额定起重荷载达到200T级及以上时，如继续采用中国发明专利CN105858469B公开的天车形式及单层跑车轮及单层承重索布置的形式，此时需要通过增加跑车轮数来提高其天车的承载力，因此需要一个6~8m宽的天车来匹配；由于过宽的天车在牵引过程中易导致天车倾覆、翻转及受力不均等风险，其稳定性差。此外，由于天车是悬挂在缆索起重机的承重索上，每一个跑车轮在相对应的承重索上滚动，过宽天车的设置也对单层多根承重索调整至同一垂度提出了更高的要求，因此中国发明专利CN105858469B公开的现有技术已不能满足特大吨位吊装的使用需求。

实用新型内容

为了满足特大吨位（200T级及以上）吊装的使用需求，本实用新型旨在提供一种双层承重缆索起重机天车，该起重机天车采用双层承重跑车，在提高天车的承载能力的同时，可以实现零扭矩，同时减少天车宽度，提高天车的稳定性。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种双层承重缆索起重机天车，包括上挂架和跑车，该跑车的下部通过上挂架轴与所述上挂架的上部铰接相连；其结构特点是，所述跑车上装有上下两层跑车轮；所述上挂架轴上装有多个位于跑车轮下方的牵引轮。

根据本实用新型的实施例，还可以对本实用新型作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案：

为了方便将两个天车采用钢丝绳连在一起，所述上挂架轴的两端均装有位于牵引轮两侧的联车轮。

所述上挂架上装有位于上挂架轴下方的第一销轴，该第一销轴上装有多个起重轮；所述跑车上装有位于上挂架轴上方的第三销轴和第四销轴；所述第四销轴位于第三销轴上方；所述第三销轴和第四销轴上均装有跑车轮。

优选地，所述跑车包括与上挂架轴相连的多块跑车立板；所述第三销轴和第四销轴安装在跑车立板上，所述跑车轮分布在跑车立板的左右两侧。

所述牵引轮对称分布于起重轮的前后两端上方。

在其中一个优选的实施例中，所述跑车的上部整体呈矩形，下部整体呈倒三角形；所述上挂架整体呈三角形。

优选地，所述上下两层跑车轮5,8中，每一层跑车轮均分为左右两组，每一组的跑车轮至少有10个。每一组的跑车轮有10-30个。