[实用新型]双级压缩机及空调机组有效
| 申请号: | 201921517208.5 | 申请日: | 2019-09-11 |
| 公开(公告)号: | CN211259008U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
| 发明(设计)人: | 武晓昆;张治平;龙忠铿;李日华;毕雨时 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
| 主分类号: | F04C23/00 | 分类号: | F04C23/00;F04C23/02;F04C28/26 |
| 代理公司: | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人: | 刘新桐;廉振保 |
| 地址: | 519070 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 压缩机 空调 机组 | ||
本申请提供了一种双级压缩机及空调机组。该双级压缩机包括低压级和与低压级串行的高压级,双级压缩机还包括第一容积比调节机构和第二容积比调节机构,第一容积比调节机构设置在低压级上,用于改变低压级对冷媒压缩的容积比,第二容积比调节机构设置在高压级上,用于改变高压级对冷媒压缩的容积比。应用本实用新型的技术方案,可以使高压级压缩终了压力与排气压力相等,改善过压缩和欠压缩的情况,以适应外界条件变化,提高压缩机的能效,降低压缩机噪音。此外,使得同一压缩机可以使用不同的工况范围,对于一年中需要夏季制冷,冬季制热的热泵机组,可以实现内容积比随工况自动调节。
技术领域
本实用新型涉及压缩机技术领域,具体而言,涉及一种双级压缩机及空调机组。
背景技术
在以往单极压缩机中,会采用容量调节机构。即在一些条件下,机组要运行较小负荷工况,通常采用控制压缩机滑块移动,来改变容量满足需求。
而内容积比是螺杆压缩机的一个重要几何特性,它决定了压缩机的排气孔口位置,也能对压缩机的性能产生很大的影响。对于双级压缩机,高压级压缩机终了的压力往往与排气管道的压力不相等,带来等容压缩机或等容膨胀的额外功耗。
而目前一般压缩机不设置内容积比调节滑阀,只设置容量调节滑阀。这样压力不对等造成的额外功耗无法消除,降低了压缩机能效。
实用新型内容
本实用新型实施例提供了一种双级压缩机及空调机组,以解决现有技术中双级压缩机存在的由于高压级压缩终了压力和排气压力不相等所造成的能量损失及噪音的技术问题。
本申请实施方式提供了一种双级压缩机,包括低压级和与低压级串行的高压级,双级压缩机还包括:第一容积比调节机构,设置在低压级上,用于改变低压级对冷媒压缩的容积比;第二容积比调节机构,设置在高压级上,用于改变高压级对冷媒压缩的容积比。
在一个实施方式中,双级压缩机为螺杆压缩机,第一容积比调节机构为第一滑阀调节机构,第一滑阀调节机构用于改变低压级的排气口的输出位置。
在一个实施方式中,第二容积比调节机构为第二滑阀调节机构,第二滑阀调节机构用于改变改变高压级的排气口的输出位置。
在一个实施方式中,双级压缩机还包括:第一驱动机构,第一驱动机构与第一滑阀调节机构相连,用于驱动第一滑阀调节机构运动。
在一个实施方式中,第一驱动机构包括第一活动缸和与第一活动缸驱动连接的第一压力调节件,第一压力调节件用于通过第一活动缸驱动第一滑阀调节机构运动。
在一个实施方式中,第一驱动机构包括第二活动缸和第三活动缸,第二活动缸和第三活动缸分别连接在第一滑阀调节机构两侧,第二活动缸用于驱动第一滑阀调节机构朝向右侧运动,第三活动缸用于驱动第一滑阀调节机构朝向左侧运动,第二活动缸与低压级的压缩终了位置相连通,第三活动缸与低压级的排气管相连通。
在一个实施方式中,双级压缩机还包括:第二驱动机构,第二驱动机构与第二滑阀调节机构相连,用于驱动第二滑阀调节机构运动。
在一个实施方式中,第二驱动机构包括第四活动缸和与第四活动缸驱动连接的第二压力调节件,第二压力调节件用于通过第四活动缸驱动第二滑阀调节机构运动。
在一个实施方式中,第二驱动机构包括第五活动缸和第六活动缸,第五活动缸和第六活动缸分别连接在第二滑阀调节机构两侧,第五活动缸用于驱动第二滑阀调节机构朝向右侧运动,第六活动缸用于驱动第二滑阀调节机构朝向左侧运动,第五活动缸与高压级的压缩终了位置相连通,第六活动缸与高压级的排气管相连通。
在一个实施方式中,双级压缩机还包括电机,电机用于驱动低压级和高压级转动,电机为变频电机。
本申请还提供了一种空调机组,包括双级压缩机,双级压缩机为上述的双级压缩机。
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