[实用新型]一种物流运输用冷冻集装箱有效
| 申请号: | 201921517032.3 | 申请日: | 2019-09-12 |
| 公开(公告)号: | CN210479679U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
| 发明(设计)人: | 杨海燕 | 申请(专利权)人: | 杨海燕 |
| 主分类号: | B65D88/74 | 分类号: | B65D88/74;B65D90/00;B65D90/54 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 物流 运输 冷冻 集装箱 | ||
本实用新型涉及物流运输领域,具体公开了一种物流运输用冷冻集装箱,包括箱体、制冷装置、载物装置和出风装置,所述箱体包括左箱体和右箱体,所述制冷装置包括压缩机、冷凝器、干燥器和蒸发器,所述出风装置包括支撑板,盖板和连接板,所述连接板的左端通过第一铰链和所述盖板传动连接,所述支撑杆的右端设有风扇,所述载物装置包括载物台、弹簧、套筒和光杆,所述套筒活动套接在光杆上,所述套筒的顶部通过第二铰链连接有连接杆,所述连接杆的另一端通过第二铰链活动连接载物台。本实用新型通过制冷装置、载物装置和出风装置适于多种情况下货物的运输,根据需求对箱体空间进行合理分割,设有的载物装置具有良好的减震作用。
技术领域
本实用新型涉及物流运输领域,具体是一种物流运输用冷冻集装箱。
背景技术
冷冻集装箱具有特殊的隔热结构,可靠的制冷保温功能,完善的自动控制、良好的适用性和灵敏性,其他类型的运输工具难以替代。冷冻集装箱可以灵活的吊装到汽车、火车、船舶上使用。
传统的冷冻集装箱,储藏功能单一,不能适用不同温度需求货物的运输;减震效果差,在运输过程中发生颠簸时,货物与箱体可能发生剧烈碰撞,损害货物,造成经济损失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种物流运输用冷冻集装箱,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种物流运输用冷冻集装箱,包括箱体、制冷装置、载物装置和出风装置,所述箱体包括左箱体和右箱体,所述制冷装置设于所述左箱体的左侧顶部,所述制冷装置包括压缩机、冷凝器、干燥器和蒸发器,所述左箱体和右箱体通过所述出风装置隔开,所述出风装置包括支撑板,盖板和连接板,所述连接板固定连接于箱体的内壁底部,所述连接板的左端通过第一铰链和所述盖板传动连接,所述盖板的左侧顶部设有立柱,所述盖板的另一端通过配套的螺母和螺栓固定连接在所述支撑板上,所述支撑板的顶端固定连接于箱体的内壁顶部,所述支撑板的左侧壁上固定连接支撑杆,所述支撑杆的右端设有风扇。
作为本实用新型进一步的方案:所述左箱体和右箱体内均设有载物装置,所述载物装置包括载物台、弹簧和光杆,所述光杆的两端固定连接于箱体内壁两侧。
作为本实用新型再进一步的方案:所述弹簧套接在所述光杆的两侧,所述弹簧的一端固定连接箱体内壁,另一端固定连接套筒,所述套筒活动套接在光杆上。
作为本实用新型再进一步的方案:所述套筒的顶部通过第二铰链连接有连接杆,所述连接杆的另一端通过第二铰链活动连接载物台。
作为本实用新型再进一步的方案:所述箱体的底面四角均设有光杆,所述左箱体的左侧壁设有左柜门,所述右箱体的右侧壁设有右柜门。
与现有技术相比,本实用新型实施例的有益效果是:运输货物时,打开左柜门和右柜门,将货物置于载物台顶部,载物台下沉,通过第二铰链带动连接杆转动,连接杆与水平面夹角变小,进而推动套筒沿着光杆向左滑动,压缩弹簧,在运输过程中发生颠簸时,载物台产生晃动,继而通过弹簧的伸缩起到减震作用,避免货物与箱体发生剧烈碰撞,对货物造成损害,启动压缩机,在冷凝器、干燥器和蒸发器的配合下对箱体进行制冷,作为单一箱体使用时,将螺母和螺栓卸下,转动第一铰链将盖板掀下,左箱体和右箱体连通,启动风扇,加快集装箱内空气流通,将左箱体中的冷空气吹入右箱体中,使箱体内温度均匀分布,适用于货物对温度要求无差别,需要存放温度需求不同的货物时,锁紧盖板,关闭风扇,左箱体作为冷冻室,右箱体作为常温室。
综上所述,该物流运输用冷冻集装箱通过制冷装置、载物装置和出风装置适于多种情况下货物的运输,根据需求对箱体空间进行合理分割,实现多货物运输,设有的载物装置具有良好的减震作用,避免运输过程中发生颠簸时货物与箱体发生剧烈碰撞,对货物造成损害。
附图说明
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