[实用新型]一种行车

说明书

一种行车，设立在电镀池上方，包括固定设置在电镀池两侧的轨道，轨道的上方设置有第一滚轮，第一滚轮之间设置滚轴，滚轴的两端接入侧板，侧板上嵌有第一轴承，滚轴的两端和第一轴承的内环固定，侧板的顶部固定有横板，横板和侧板呈“门”形，横板的上方固定安装有2对同步电机，每对同步电机向下设置并连接有输出轴，输出轴向下穿过横板并固定有齿轮，齿轮位于第一滚轮的两侧，第一滚轮的侧边设置有与齿轮配合的齿纹；本申请的一种行车，结构设计精巧，成本低，具有很好的实用性。

技术领域

本实用新型涉及机械制造领域，具体为一种行车。

背景技术

行车，是人们对吊车、航车、天车等起重机的俗称，行车和现在我们所称的起重机基本一样。行车驱动方式基本有两类：一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行车。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种行车，设立在电镀池上方，包括固定设置在电镀池两侧的轨道，轨道的上方设置有第一滚轮，第一滚轮之间设置滚轴，滚轴的两端接入侧板，侧板上嵌有第一轴承，滚轴的两端和第一轴承的内环固定，侧板的顶部固定有横板，横板和侧板呈“门”形，横板的上方固定安装有2对同步电机，每对同步电机向下设置并连接有输出轴，输出轴向下穿过横板并固定有齿轮，齿轮位于第一滚轮的两侧，第一滚轮的侧边设置有与齿轮配合的齿纹。

横板的正面固定有安装板，安装板竖直设置，安装板的正面上方安装有第一电机，第一电机下方设置有第一丝杆，第一电机和第一丝杆之间传动连接，第一丝杆的移动套固定连接升降板，升降板的下方固定安装有机械抓手。

第一滚轮之间位于滚轴上还设置有水平板，滚轴穿过水平板，侧板之间还设置有副滚轴，副滚轴的两端与滚轴一样使用第一轴承活动连接两侧的侧板，滚轴与副滚轴等高，并穿过水平板，水平板内固定设置有第二轴承，第二滚轴的内环也即与滚轴、副滚轴对应，水平板上的左侧设置有第二电机，第二电机的右侧水平设置有第二丝杆，第二电机和第二丝杆之间传动连接，第二丝杆的移动套固定有落水框板，落水框板水平设置，顶部设置有格网，落水框板表面具有容纳废液的凹槽。

进一步的，轨道上设置有与第一滚轮对应的凹槽。

进一步的，侧板的底部安装有第二滚轮，第二滚轮水平设置，轨道的外侧设置有与第二滚轮配合的凹槽。

本申请的一种行车，结构设计精巧，成本低，具有很好的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的一种行车的结构示意图。

图2为安装板与升降板周围的结构示意图。

图3为水平板和落水框板周围的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1至图3所示，一种行车，设立在电镀池11上方，包括固定设置在电镀池11两侧的轨道12，轨道12的上方设置有第一滚轮13，第一滚轮13之间设置滚轴23，滚轴23的两端接入侧板22，侧板22上嵌有第一轴承24，滚轴24的两端和第一轴承24的内环固定，侧板22的顶部固定有横板21，横板21和侧板22呈“门”形，横板21的上方固定安装有2对同步电机26，每对同步电机26向下设置并连接有输出轴，输出轴向下穿过横板21并固定有齿轮27，齿轮27位于第一滚轮13的两侧，第一滚轮27的侧边设置有与齿轮27配合的齿纹。