[实用新型]一种特大型水轮机调速器主配压阀的机械液压控制装置

说明书

一种特大型水轮机调速器主配压阀的机械液压控制装置，包括主配压阀和机械液压控制装置；其中，机械液压控制装置包括电液转换系统、手动控制系统、自动控制系统和紧急停机控制系统；主配压阀上设有控制腔A、控制腔B和压力油口P，且压力油口P与双联滤油器连接，双联滤油器的输出端与机械液压控制装置连接；主配压阀包括主配阀体、主配活塞、中间接力器、复中装置、回油口和主配反馈端；复中装置设置在主配阀体上，中间接力器设置在复中装置内;回油口设置在主配阀体上，主配反馈端设置在复中装置上；主配阀体上设有关机控制口、开机控制口和总压力油口。本实用新型结构简单，调整方便，显著提高了控制精度和响应速度，有利于进行使用。

技术领域

本实用新型涉及液压控制领域，尤其涉及一种特大型水轮机调速器主配压阀的机械液压控制装置。

背景技术

在微机调速器中，机械液压部分的主配压阀主要是将微机调速器的输出信号成比例的转换成调速器接力器的位移，以足够大的推力控制导水机构；微机调速器的机械液压部分是微机调速器的执行机构，它的控制信号较弱、功率小，但它的输出增益一般比较大，是一个功率很大的系统，要精确控制如此大的系统，就必须采用闭环控制，因此微机调速器的机械液压系统是一个闭环伺服系统；主配压阀是一种起着控制液流方向和大小的滑阀，之所以称为主配压阀是因为它是在调速器中最终起控制执行机构（接力器）作用的滑阀，用于控制水轮机的导叶和桨叶的开度，实现对水轮机组的自动调节和控制；对于大型调速器一般用主配压阀活塞的直径大小和工作油压的等级来表征其工作容量的大小，对Φ250mm和6.3MPa的主配压阀属于特大型水轮机；

水轮机调速器经历了多种形式的发展，从机械液压调速器发展到电气液压阀调速器是一个大的转变，此后40年来变化主要在电气部分，但作为功率放大部件的主配压阀并未随着电子技术的发展而被取代，相反，它作为电液随动装置必不可少的主要阀件，其功能得到了发展；

随着水电事业的发展,特别是大型、特大型水轮机的出现，对大型水轮机调速器提出了更高的要求，除运行可靠以外，还要求静、动态指标优越，一般水电厂要求调速器为零故障，否则出现的故障可能是灾难性的。

实用新型内容

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种特大型水轮机调速器主配压阀的机械液压控制装置，结构简单，调整方便，显著提高了控制精度和响应速度，有利于进行使用。

（二）技术方案

本实用新型提出了一种特大型水轮机调速器主配压阀的机械液压控制装置，包括主配压阀和机械液压控制装置；其中，机械液压控制装置包括电液转换系统、手动控制系统、自动控制系统和紧急停机控制系统；

主配压阀上设有控制腔A、控制腔B和压力油口P，且压力油口P与双联滤油器连接，双联滤油器的输出端与机械液压控制装置连接，连接线路上设有压力表；主配压阀整直式放置，且主配压阀包括主配阀体、主配活塞、中间接力器、复中装置、回油口和主配反馈端；复中装置设置在主配阀体上，中间接力器设置在复中装置内;回油口设置在主配阀体上，主配反馈端设置在复中装置上，且回油口和主配反馈端位于主配压阀的两端；主配阀体上设有关机控制口、开机控制口和总压力油口。

优选的，自动控制系统包括第一比例阀、第二比例阀和第一分选阀；

自动控制系统采用双比例阀冗余结构实现电液转换，第一比例阀或第二比例阀的在线工作由第一分选阀控制。

优选的，第一分选阀为比例阀功能分选阀。

优选的，手动控制系统包括第二分选阀和手动换向阀；

手动换向阀由手柄操作，且手动换向阀的在线工作由第二分选阀控制。

优选的，第二分选阀为手/自动功能分选阀。

优选的，手动换向阀为直动式换向滑阀。