[实用新型]一种新型潜标装置

说明书

本实用新型公开了一种新型潜标装置，属于海洋监测技术领域，装置包括配重块和浮体组件，所述配重块包括基础配重和若干可弃配重，所述可弃配重可脱落的设于所述基础配重上，所述基础配重的牵引力小于所述浮体组件的浮力，所述基础配重与所述可弃配重的牵引力之和大于所述浮体组件的浮力。本实用新型潜标装置取消了释放器，电池的续航能力更强，且不用丢弃整个配重块即可实现信标更换等潜标装置的维护作业，大大节约了成本。

技术领域

本实用新型涉及海洋监测技术领域，尤其涉及一种新型潜标装置。

背景技术

海洋约占地表总面积的百分之七十一，蕴含丰富的资源，通过海洋监测技术能够让我们更加了解海洋环境，促进人类的发展。海洋潜标系统能够在恶劣的海洋环境条件下，自动同步对海洋环境进行监测，是海洋环境监测的重要设备之一。

现有的潜标系统如图1所示，包括浮体组件、释放器、配重块和其他保护装置等构成，信标及电池设于浮体组件中，浮体组件经缆绳与释放器连接，释放器经缆绳与配重块连接。潜标系统需要定期更换电池并补充信标，即需要浮体组件浮出水面进行信标和电池的更换，具体的过程为：潜标系统的控制单元发出控制信号至释放器，释放器的电机推动转臂实现缆绳与释放器的分离，即实现了释放器与配重块的分离，浮体组件不再受到配重块的牵引进而浮出水面，进而实现信标与电池更换的维护作业，更换电池和信标后，在释放器装上新的配重块将潜标系统放入海洋中，继续对海洋环境进行监测。不难看出，现有技术中更换信标和电池的方式存在诸多问题，其一是每更换一次信标和电池都需要更换新的配重块，实际上，配重块十分昂贵，且体积庞大，每次能够运输出海的配重块十分有限，配重块的运输成本高，因此，维护一次潜标系统的成本十分高；其二是现有技术中的潜标系统中均使用释放器释放配重块以实现浮体组件的上浮，实质上，释放器本身的价格也很高昂，导致了潜标系统的成本高；其三，通过释放器释放配重块的方式使得缆绳上受到的张力大，加大了释放器内部电机的性能要求，并进一步加大了电池的耗能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中潜标系统本身价格高昂、维护成本高的不足，提供一种新型潜标装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种新型潜标装置，具体包括配重块和浮体组件，配重块包括基础配重和若干可弃配重，可弃配重可脱落的设于基础配重上，基础配重的牵引力小于浮体组件的浮力，基础配重与可弃配重的牵引力之和大于浮体组件的浮力。具体地，若干可弃配重设于基础配重内部和/或基础配重外部。

具体地，可弃配重可脱落的设于所述基础配重上的部件连接关系如下：基础配重上设有推力装置，所述可弃配重上设有凹槽，所述凹槽内设有与所述凹槽相适应的伸缩销，所述推力装置的推力输出端与所述伸缩销连接。

具体地，推力装置设于基础配重通孔或者凹槽中，所述基础配重通孔或者凹槽顶部设有顶板；所述推力装置包括第一弹簧、第一伸缩部件、第一推力杆和第二推力杆，所述第一弹簧一端与所述顶板连接，所述弹簧另一端与所述第一推力杆顶部连接；所述第一伸缩部件设于基础配重通孔或者凹槽侧壁的凹槽内，所述第一伸缩部件输出端与第一推力杆侧面卡接；所述第二推力杆设于基础配重通孔或者凹槽侧壁的通孔中，所述第一推力杆底部与第二推力杆远离基础配重通孔或者凹槽侧壁的通孔的一端接触，第二推力杆另一端与所述伸缩销连接。

具体地，第一推力杆具体为圆锥形第一推力杆。

具体地，可弃配重设于基础配重内部时包括：基础配重设有若干通孔，通孔内设有具有打开和关闭通孔底面功能的承托装置，若干可弃配重设于通孔的承托装置上。

具体地，若干可弃配重重量相同时，若干可弃配重的质心相较于基础配置的质心对称设置。

具体地，承托装置包括动力装置和承托板，动力装置和承托板连接关系包括：承托板包括第一承托板和第二承托板，通孔孔壁设有相对应的第一凹槽和第二凹槽，承托板与凹槽适配，凹槽内设有动力装置，动力装置输出端与承托板连接。