[实用新型]电池模组和电池包有效

专利信息
申请号: 201921513527.9 申请日: 2019-09-11
公开(公告)号: CN210123771U 公开(公告)日: 2020-03-03
发明(设计)人: 冯帅;梁纪卫;王洋;范辉贤 申请(专利权)人: 昆山宝创新能源科技有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6555;H01M10/6556;H01M10/6557
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 孟庆莹
地址: 215333 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 电池 模组
【说明书】:

实用新型提供了一种电池模组和电池包。该电池模组包括:上板和下板,上板和下板在第一方向上相对设置;多个冷却板,多个冷却板设置在上板和下板之间,多个冷却板在与第一方向垂直的第二方向上间隔设置,且上板、下板以及冷却板之间限定出多个在第二方向上间隔分布的电芯容纳空间;多个电芯单体,多个电芯单体设置在电芯容纳空间中,且每个电芯容纳空间中具有多个沿第一方向层叠设置的电芯单体,其中,多个冷却板可对多个电芯单体进行散热冷却。本实用新型的电池模组结构紧凑,零部件较少,且结构强度较高;电池模组的散热路径较短,散热冷却功能较好,该电池模组组装成的电池包散热效率较高,使用寿命和使用安全性较高。

技术领域

本实用新型涉及电池领域,尤其是涉及一种电池模组和电池包。

背景技术

目前,锂离子电池因其电压稳定、容量高、能量密度大、循环寿命长、环境友好等优势,被广泛应用于摄像机、移动电话、笔记本电脑、电动交通工具等设备上。随着人们对电动交通工具等设备的电池续航能力的要求越来越高,用于电动交通工具等设备中的电池模组的数量越来越多。然而,由于电动交通工具等设备中装载空间的限制,随着电池模组数量的增多,电池包中的电池模组排列也越来越紧密。电动交通工具在不同行驶状态下,电池以不同的产热速率产生大量热,产生的热量在时间和空间累计,会造成电池包内热量分布不均,会降低电池的充放电效率,影响电池功率和能量发挥,严重还会导致热失控,严重影响电池包寿命和使用安全性。因此,电池包的散热功能对其使用性能、使用寿命和使用安全性等具有重要影响。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种电池模组和电池包,该电池模组结构紧凑,零部件较少,结构强度较高,电池模组的散热路径较短,散热功能较好,该电池模组构成的电池包整体散热效率较高,使用寿命和使用安全性较高。

在本实用新型的一个方面,本实用新型提出了一种电池模组,根据本实用新型的实施例,该电池模组包括:上板和下板,所述上板和所述下板在第一方向上相对设置;多个冷却板,多个所述冷却板设置在所述上板和所述下板之间,多个所述冷却板在与所述第一方向垂直的第二方向上间隔设置,且所述上板、所述下板以及所述冷却板之间限定出多个在所述第二方向上间隔分布的电芯容纳空间;多个电芯单体,多个所述电芯单体设置在所述电芯容纳空间中,且每个所述电芯容纳空间中具有多个沿所述第一方向层叠设置的所述电芯单体,其中,多个所述冷却板可对多个所述电芯单体进行散热冷却。

本实用新型所述的电池模组,通过在第一方向上相对设置的上板与下板,以及在第二方向上间隔设置的冷却板,共同限定出能容纳多个沿第一方向层叠设置的电芯单体的电芯容纳空间,并且可以直接通过多个冷却板对多个电芯单体进行散热和冷却。由此,该电池模组的结构紧凑,零部件较少,且结构强度较高;电池模组的散热路径较短,散热冷却功能较好,该电池模组构成的电池包整体散热效率较高,使用寿命和使用安全性较高。

在本实用新型的一些实施例中,所述电芯单体包括:电芯本体以及环绕所述电芯本体设置的塑封部,所述电芯本体的厚度大于所述塑封部的厚度,在所述第一方向上相邻设置的两个所述电芯单体的所述塑封部和所述冷却板之间形成间隙部。

可选地,所述间隙部中填充有导热胶。

可选地,所述电芯单体进一步包括第一极耳和第二极耳,所述第一极耳和所述第二极耳均从所述塑封部延伸出,所述第一极耳和所述第二极耳在与所述第一方向以及所述第二方向均垂直的第三方向上相对设置。

在本实用新型的一些实施例中,所述冷却板进一步包括:冷却板本体,所述冷却板本体设置在所述上板和所述下板之间;冷却管,所述冷却管贯穿所述冷却板本体,且在所述第二方向上延伸,多个所述冷却板的所述冷却管在所述第二方向上互相连通。

可选地,所述冷却管设置在所述冷却板本体的沿与所述第一方向和所述第二方向均垂直的第三方向的两端。

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