[实用新型]一种胎压显示器有效

专利信息
申请号: 201921513314.6 申请日: 2019-09-11
公开(公告)号: CN210553969U 公开(公告)日: 2020-05-19
发明(设计)人: 蒲友礼;陈贻桢 申请(专利权)人: 肇庆中晶实业有限公司
主分类号: B60C23/04 分类号: B60C23/04
代理公司: 广州市科丰知识产权代理事务所(普通合伙) 44467 代理人: 姜娜
地址: 526238 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 显示器
【说明书】:

实用新型公开了一种胎压显示器,包括微处理器和与微处理器信号连接的显示器电路,还包括电源电路、与电源电路连接的电压检测电路、用于与汽车的各胎压传感器进行无线信号连接的RF接收电路、用于对显示器亮度进行控制的背光电路、用于对汽车的工作状况进行检测从而对显示器工作进行控制的振动及运动检测电路和用于进行报警提醒的蜂鸣器报警电路,所述电源电路分别与微处理器、RF接收电路、振动及运动检测电路、背光电路和蜂鸣器报警电路连接,所述微处理器分别与RF接收电路、电压检测电路、振动及运动检测电路、背光电路和蜂鸣器报警电路信号连接形成智能检测工作电路。本实用新型能够有效提高智能化程度和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及胎压监测领域,尤其涉及一种胎压显示器。

背景技术

轮胎压力监测又称TPMS,是对汽车轮胎的气压和温度进行实时监测,显示轮胎压力和温度数值,让车主随时掌握轮胎压力温度情况,及时发现轮胎漏气、气压不足、气压过高等情况,避免爆胎而造成的交通事故。目前的TPMS传感器都是在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测,并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警,避免因轮胎故障引发的交通事故,以确保行车安全。但是目前市场上现有的轮胎压力监测仅对胎压进行监测,智能化程度低不能够根据汽车的使用情况进行显示控制,并且对供电情况进行监测,从而影响使用的稳定性,从而现有的产品不能够满足使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是,提供一种胎压显示器,能够有效提高智能化程度和稳定性。

为实现该目的,提供了一种胎压显示器,包括微处理器和与微处理器信号连接的显示器电路,还包括用于与汽车供电电池连接的电源电路、与电源电路连接用于对汽车供电电池的供电状况进行检测的电压检测电路、用于与汽车的各胎压传感器进行无线信号连接的RF接收电路、用于对显示器亮度进行控制的背光电路、用于对汽车的工作状况进行检测从而对显示器工作进行控制的振动及运动检测电路和用于进行报警提醒的蜂鸣器报警电路,所述电源电路分别与微处理器、RF接收电路、振动及运动检测电路、背光电路和蜂鸣器报警电路连接,所述微处理器分别与RF接收电路、电压检测电路、振动及运动检测电路、背光电路和蜂鸣器报警电路信号连接形成智能检测工作电路。

优选地,所述电源电路设置有用于与汽车供电电池正极连接的正极输入端口和稳压芯片,所述正极输入端口依次通过第一二极管、热敏电阻和稳压二极管与地线连接,所述热敏电阻和稳压二极管的连接端通过第十七电阻与稳压芯片的输入端连接,所述稳压芯片的输入端分别通过第四电容和第二十二电容与地线连接,所述稳压芯片的输出端分别通过第六电容、第九电容和第二十七电容与地线连接,所述稳压芯片的输出端分别与微处理器、RF接收电路、振动及运动检测电路、背光电路和蜂鸣器报警电路连接。

优选地,所述电压检测电路设置有第四电阻、第三电阻、第二电容和用于与微处理器连接的电压检测输出端,所述电压检测输出端通过第四电阻与正极输入端口连接,所述电压检测输出端还分别通过第三电阻和第二电容与地线连接。

优选地,所述背光电路设置有分别与微处理器信号连接的第一连接端、第二连接端和第三连接端,所述第一连接端通过第八电阻与第一发光二极管的负极连接,第一发光二极管的正极与稳压芯片的输出端连接并且通过第五电容与地线连接,所述第一发光二极管两端并联有第二发光二极管,所述第二发光二极管的正极与第一发光二极管的正极连接,所述第二连接端通过第七电阻与第一发光二极管的负极连接,所述第三连接端通过第五电阻与第一发光二极管的负极连接。

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