[实用新型]一种汽车玻璃贴膜

说明书

本实用新型公开了一种汽车玻璃贴膜，包括:塑料膜基体、以及依次叠加设置在所述塑料膜基体一侧表面的第一SiOx层、非晶硅层、第二SiOx层、胶粘层和离型膜，其特征在于，所述第一SiOx层沉积在所述塑料膜基体上，所述非晶硅层沉积在所述第一SiOx层上，所述第二SiOx层沉积在所述非晶硅层上，所述胶粘层附着在所述第二SiOx层上，所述离型膜贴覆在所述胶粘层上。此汽车玻璃贴膜结构简单，不含金属层，具有良好的隔热性、单向透过性及抗爆性，且在长时间持续使用后仍具有优异的综合性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车应用领域，尤其涉及一种汽车玻璃贴膜。

背景技术

目前，在汽车装饰材料领域，玻璃贴膜基本上已逐渐成汽车玻璃装饰中不可缺少的装饰材料。玻璃贴膜不仅可以防止车窗被外物刮划所造成的模糊，还可以防止在汽车受到外力撞击时碎裂时起到防爆的作用；同时，也具有隔热、防止紫外线的功能。另外，玻璃贴膜大多具有单向透光性，从而达到保护驾乘人员隐私的目的。为实现汽车玻璃贴膜隔离紫外线、单向透光性、隔热的、防炫光的功能，现有的汽车玻璃贴膜大多需要具有多层膜结构，特别是含有金属层。而金属层长期使用时，容易被氧化而造成汽车贴膜老化失效，其隔热性、耐热性在长期使用时难以保障。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种汽车玻璃贴膜。此汽车玻璃贴膜结构简单，不含金属层，具有良好的隔热性、单向透过性及抗爆性，且在长时间持续使用后仍具有优异的综合性能。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车玻璃贴膜，包括：塑料膜基体、以及依次叠加设置在所述塑料膜基体一侧表面的第一SiOx层、非晶硅层、第二SiOx层、胶粘层和离型膜，所述第一SiOx层沉积在所述塑料膜基体上，所述非晶硅层沉积在所述第一SiOx层上，所述第二SiOx层沉积在所述非晶硅层上，所述胶粘层附着在所述第二SiOx层上，所述离型膜贴覆在所述胶粘层上。

本实用新型一个较佳实施例中，所述塑料膜基体为聚对苯二甲酸类塑料(PET)，聚氨酯，聚四氟乙烯(PTFE)，聚乙烯(PE)任一一材质。

本实用新型一个较佳实施例中，在所述塑料膜基体上通过等离子体增强化学气相沉积法沉积所述第一SiOx层。

本实用新型一个较佳实施例中，在所述第一SiOx层上通过等离子体增强化学气相沉积法沉积所述非晶硅层。

本实用新型一个较佳实施例中，在所述非晶硅层上采用等离子体增强化学气相沉积法沉积第二SiOx层。

本实用新型一个较佳实施例中，所述胶粘层通过喷涂附着在所述第二SiOx层上。

本实用新型一个较佳实施例中，所述第一SiOx层的厚度为60-80nm。

本实用新型一个较佳实施例中，所述非晶硅层的厚度为10-25nm。

本实用新型一个较佳实施例中，所述第二SiOx层的厚度为130-160nm。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型具备以下有益效果：

(1)此汽车玻璃贴膜结构简单，不含金属层，具有良好的隔热性、单向透过性及抗爆性，且在长时间持续使用后仍具有优异的综合性能。

(2)不含金属层，可以有效避免以往单向玻璃中金属层的氧化失效的问题，本实用新型以非晶硅层代替现有技术中所涉及的金属层，由于非晶硅层在空气中具有不会被氧化的特点，在温度较高时也不会被氧化，而金属在相对较高的温度则会加快被氧化的速率，因此，本实用新型的设计可以提高汽车贴膜的耐热性和长期稳定性。

(3)利用第一SiOx层、非晶硅层、第二SiOx层不同的折射率，以及对光谱的差异吸收，并通过不同膜层的厚度之间的光学匹配来实现对光的单向透过性，可满足对车内人员隐私的防护，减少光线的干扰。