[实用新型]一种汽车座椅电机安装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅电机安装结构，本实用新型涉及汽车座椅技术领域，包括底座和坐垫骨架板，所述底座的内部安装有第二电机，且第二电机的一侧通过转轴转动连接有第二齿轮，所述第二电机的外壁安装有内橡胶套，且内橡胶套的外壁安装外橡胶套，所述外橡胶套和内橡胶套的内部均安装有散热片，所述坐垫骨架板的顶部通过连接轴转动连接有靠垫骨架板，所述靠垫骨架板上靠近连接轴的一端位置处安装有调角器，本实用新型通过挡罩阻挡靠垫骨架板上的电机，有利于提高汽车座椅的安全性，保护电机不受外界的干扰，通过外橡胶套和内橡胶套支撑第二电机，大部分振动被外橡胶套和内橡胶套吸收，提高了第二电机的稳定性。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车座椅电机安装结构。

背景技术

汽车座椅是安装在汽车内部的座椅，不同等级的汽车座椅拥有不同的功能，中档和高档汽车座椅都是具有自动移动的功能，通过在汽车座椅上安装电机驱动相应的结构动作完成一系列动作，通过电机的驱动可以帮助使用改变汽车座椅的拷靠背倾斜角度，也可以改变汽车座椅在汽车内的前后位置，每个汽车座椅制作时，电机在汽车座椅上的安装结构和位置都有所不同。

但是目前市场上的汽车座椅电机安装结构不能满足使用要求，驱动座椅前后移动的电机与车底板直接接触，车体的移动将振动传递至电机上，影响电机的使用寿命，且驱动调角器的电机安装在靠垫骨架板上，当靠垫上的软垫发生变形后，软垫接触电机，影响到电机的散热，易造成事故，基于以上出现的问题，提出一种汽车座椅电机安装结构。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅电机安装结构，以解决上述背景技术中提出的座椅底部的电机频繁受震，不利于电机长期使用，且靠垫骨架上的电机易收到软垫的阻碍发生故障的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅电机安装结构，包括底座和坐垫骨架板，所述底座的内部安装有第二电机，且第二电机的一侧通过转轴转动连接有第二齿轮，所述第二电机的外壁安装有内橡胶套，且内橡胶套的外壁安装外橡胶套，所述外橡胶套和内橡胶套的内部均安装有散热片，所述第二电机与外部电源电性连接。

优选的，所述坐垫骨架板的顶部通过连接轴转动连接有靠垫骨架板，所述靠垫骨架板上靠近连接轴的一端位置处安装有调角器，所述调角器的顶部安装有第一电机，所述第一电机的外壁安装有挡罩，且挡罩的顶部安装有散热扇，所述挡罩的一侧安装有固定板，所述第一电机和散热扇均与外部电源电性连接。

优选的，所述第二齿轮的一侧安装有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧安装有丝杆，所述丝杆的外壁通过螺纹旋合连接有滑块，且滑块的底部安装有滑座。

优选的，所述滑块的顶部安装有坐垫板，且坐垫板的底部通过转轴转动连接有滚轮。

优选的，所述挡罩为中空长方体结构，且挡罩的外壁设置有防锈涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过挡罩阻挡靠垫骨架板上的电机，避免座椅靠垫上的软垫长期使用变形而接触到电机，从而导致电机散热受阻引起火灾，有利于提高汽车座椅的安全性，保护电机不受外界的干扰。

（2）本实用新型通过外橡胶套和内橡胶套支撑第二电机，外橡胶套和内橡胶套进行两次吸震，在汽车行驶的过程中，大部分振动被外橡胶套和内橡胶套吸收，提高了第二电机的稳定性，保证了第二电机的使用寿命，提高了第二电机的工作稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型底座的俯视图；

图4为本实用新型挡罩的结构示意图；

图5为本实用新型第二电机的侧视图；