[实用新型]一种汽车座椅前后移动装置

说明书

本实用新型属于汽车配件技术领域，且公开了一种汽车座椅前后移动装置，包括基架，所述基架的一侧开设有安装腔，所述安装腔内部一侧通过螺栓固定连接有电机，所述电机的一端转动连接有转轴，所述转轴相对于电机的一端安装有第一主动轮，所述基架的内部对称转动连接有两个限位杆，且基架内部靠近两个限位杆之间的一侧位置处纵向转动连接有两个螺杆，两个所述螺杆上均套设有第二移动块，本实用新型通过连杆带动第二主动轮进行转动，使第二主动轮带动传动轮进行转动，从而带动螺杆进行转动，让移动架带动固定基板移动，让座椅在断电时也可移动，让座椅可以进行前后调节，从而达到了提高装置使用范围的效果。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车座椅前后移动装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

但是目前市场上的汽车座椅前后移动装置没有设置便于驱动座椅的结构，当汽车在断电后，座椅无法进行前后调节，装置的使用范围具有局限性，并且当使用者需要拆卸座椅时，需要拧下大量固定结构，大大增加了座椅的拆卸难度，降低了座椅的拆卸效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅前后移动装置，以解决上述背景技术中提出的断电后，座椅无法调节，装置使用范围具有局限性和座椅拆卸时，需要拧下大量固定结构，拆卸难度大，座椅拆卸效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅前后移动装置，包括基架，所述基架的一侧开设有安装腔，所述安装腔内部一侧通过螺栓固定连接有电机，所述电机的一端转动连接有转轴，所述转轴相对于电机的一端安装有第一主动轮，所述基架的内部对称转动连接有两个限位杆，且基架内部靠近两个限位杆之间的一侧位置处纵向转动连接有两个螺杆，两个所述螺杆上均套设有第二移动块，两个所述限位杆上均套设有第一移动块，所述螺杆的一端转动连接有传动轮，两个所述第一移动块和第二移动块的顶部均安装有移动架，所述传动轮与第一主动轮通过皮带传动连接，且传动轮相对于第一主动轮的一侧通过皮带传动连接有第二主动轮，所述第二主动轮的一端安装有连杆，所述连杆延伸至基架外部的一端转动连接有转把，所述基架靠近转把的一侧位置处安装有控制器，所述电机与控制器电性连接。

优选的，所述移动架的内部安装有固定基板，且移动架与固定基板之间贯穿有插杆，所述固定基板的顶部开设有固定孔。

优选的，所述转把上套设有把套，所述把套的外壁形成防滑凸纹。

优选的，所述插杆的一端安装有拉环，所述拉环上开设有拉孔。

优选的，所述基架的底部安装有底垫，所述底垫的底部开设有防滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过连杆带动第二主动轮进行转动，使第二主动轮带动传动轮进行转动，从而带动螺杆进行转动，让移动架带动固定基板移动，让座椅在断电时也可移动，让座椅可以进行前后调节，从而达到了提高装置使用范围的效果。

（2）本实用新型通过固定基板上的固定孔将座椅固定于固定基板上，将插杆插入固定基板与移动架之间，从而将座椅固定于移动架上，需要拆卸座椅时，只需将插杆拉出，即可将座椅与移动架分离，让使用者需要拆卸座椅时，无需拧下大量固定结构，大大降低了座椅的拆卸难度，提高了座椅的拆卸效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型移动架的侧视图；

图3为本实用新型的侧视图；