[实用新型]一种强夯机的伸缩配重机构

说明书

本实用新型涉及道路修复装置技术领域，具体涉及一种强夯机的伸缩配重机构。其具有设计合理、结构简单、调整方便、作业幅度范围大、效率高的特点。本实用新型的技术方案是：一种强夯机的伸缩配重机构，包括配重底座、配重本体、液压油缸和液压同步阀；配重底座设置在强夯机回转机构上，可与强夯机回转机构同时运动，配重底座包括左导轨，右导轨，滚柱，油缸铰接座。左导轨和右导轨平行间隔设置，一方面对滚柱进行支撑，使其能沿轴转动，另一方面对配重本体在配重底座上的滑动进行导向，保证其沿直线滑移。滚柱通过轴支撑在左导轨和右导轨上，其与配重本体的左滑移槽，右滑移槽底面切线接触，可大大减小配重本体滑移时的摩擦阻力。油缸铰接座用于将液压油缸与配重底座进行铰装。

技术领域

本实用新型涉及道路修复装置技术领域，具体涉及一种强夯机的伸缩配重机构。

背景技术

随着我国社会经济的迅速发展，现在的大部分公路功能已不能满足社会日渐增长的交通需要，为此对原有的高速公路进行升级改造势在必行。而公路路基加宽无论是设计还是施工，都是改造工程的关键。

强夯机作为路基加宽的常用机械，其性能的稳定性对施工效果有直接的影响。但现有的强夯机大多采用固定式配重，在进行路基加宽施工时，为了防止侧翻，需要根据强夯机臂的伸长范围对配重块质量进行增减，这就需要经常对配重块进行装拆，施工比较麻烦，施工效率低，且配重块质量增减有限，也使得路基加宽范围比较受限。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种强夯机的伸缩配重机构，其具有设计合理、结构简单、调整方便、作业幅度范围大、效率高的特点。

为解决现有技术存在的问题，本实用新型的技术方案是：一种强夯机的伸缩配重机构，其特征在于：包括配重底座、配重本体、液压油缸和液压同步阀；

所述的配重底座的底板一侧设置有两个相平行的“U”型左导轨和“U”型右导轨，左导轨和右导轨分别由两个相平行的L型钢构成，左导轨和右导轨的导轨内设置有若干个滚柱，底板的另一侧中心设置有油缸铰接座；

所述的配重本体为倒“U”型，倒“U”型的配重本体的凹入面中心设置有活塞杆铰接座，倒“U”型的配重本体的两边下表面上分别设置有与左导轨和右导轨相配合的左滑移槽和右滑移槽，使得配重本体在配重底座上来回滑动；

所述的液压同步阀设置于配重底座上，液压同步阀通过液压油管与液压油缸连接，油缸铰接座将液压油缸与配重底座进行铰接，活塞杆铰接座将液压油缸与配重本体进行铰装。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

1、本实用新型设计合理，结构简单；

2、本实用新型调整配重不需要对配重本体重量进行增加，调整方便；

3、本实用新型通过液压油缸行程的控制来调整配重，可调范围宽；

4、本实用新型采用液压控制，调整效率高；

5、本实用新型可增大强夯机作业幅度，适用范围宽。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的A-A剖视图；

图4为图3中I处的放大图；

图5为工作装置处于正前方，配重处于全收状态图；

图6为回转机构右转90°，配重伸出达最远状态图；

图7为回转机构左转90°，配重伸出达最远状态图。

附图说明：1-配重底座，2-配重本体，3-液压油缸，4-液压同步阀，5-强夯机回转机构；