[实用新型]一种带油封结构的轮毂电机

说明书

本实用新型涉及一种带油封结构的轮毂电机，包括轮毂，所述轮毂上方设有轮胎，所述轮毂下方设有转子机座，所述转子机座内部设有转子磁轭，所述转子磁轭下方设有永磁体磁极，所述永磁体磁极下方设有定子绕组，所述定子绕组下方设有定子机架，所述定子机架下方设有轴套，所述轴套套设有电机主轴，所述电机主轴为阶梯式轴，所述电机主轴一侧设有内隔圈，所述内隔圈一侧设有轴承，所述轴承数量为两个，所述轴承一侧设有骨架油封，所述骨架油封套设于电机主轴上且骨架油封一侧设有防尘圈，所述防尘圈外圈与端盖嵌合连接，本实用新型通过设置防尘圈与骨架油封使灰尘及小颗粒物不易进入轮毂内部，延长了轮毂电机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种带油封结构的轮毂电机，属于轮毂电机技术领域。

背景技术

轮毂电机驱动技术又称车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将车辆的机械部分大大简化，轮毂电机驱动系统根据电机的转子型式主要分成两种结构型式:内转子式和外转子式。其中外转子式采用低速外转子电机，电机的最高转速在1000-1500r/min，无减速装置，车轮的转速与电机相同；而内转子式则采用高速内转子电机，配备固定传动比的减速器，为获得较高的功率密度，电机的转速可高达10000r/min。

由于轮毂电机主要传动组件都在轮毂内，所以轮毂的密封性一定要好，传统的轮毂电机多采用单个油封，易磨损，轮毂易进水进油，小颗粒物或灰尘如果附着在油封上，也会加速油封的磨损，导致轮毂密闭性不好，影响轮毂电机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种带油封结构的轮毂电机，通过设置骨架油封使油封的耐磨性更好，通过设置防尘圈使灰尘及细小颗粒不易附着在骨架油封上，密封性良好，可以增加轮毂电机的使用寿命，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种带油封结构的轮毂电机，包括轮毂，所述轮毂上方设有轮胎，所述轮毂下方设有转子机座，所述转子机座内部设有转子磁轭，所述转子磁轭下方设有永磁体磁极，所述永磁体磁极下方设有定子绕组，所述定子绕组下方设有定子机架，所述定子机架下方设有轴套，所述轴套套设有电机主轴，所述电机主轴为阶梯式轴，所述电机主轴一侧设有内隔圈，所述内隔圈一侧设有轴承，所述轴承数量为两个，所述轴承一侧设有骨架油封，所述骨架油封套设于电机主轴上且骨架油封一侧设有防尘圈，所述防尘圈外圈与端盖嵌合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转子磁轭、永磁体磁极、定子绕组均围绕电机主轴进行环绕式分布排列，所述电机主轴两侧均设有支撑轴，所述支撑轴与电机主轴逆螺纹连接，所述轮毂上设有可与支撑轴配合连接的安装孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承、内隔圈、骨架油封、防尘圈为对称式分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定子机架内径小于轴套内径，所述轴套与定子机架过盈配合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述端盖上设有通孔，轮毂与端盖相对应位置设有螺纹孔，端盖与轮毂螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述骨架油封由唇型橡胶、金属骨架和紧箍弹簧组成，所述的金属骨架通过硫化与唇型橡胶紧密粘结紧箍弹簧安装在唇型橡胶的弹簧槽内，所述弹簧槽内装填有润滑脂。

本实用新型有益效果：

1、本实用新型通过设置内隔圈可以收紧轴承间隙，延长轴承使用寿命不易造成轴承卡死，通过设置支撑轴与电机主轴逆螺纹连接使轮毂在旋转过程中支撑轴与电机主轴越转越紧，不易脱落，且支撑轴与电机主轴之间可拆卸设计便于维修。

2、本实用新型通过设置骨架油封使油封的耐磨性增强，骨架油封不易变形，寿命长，通过设置防尘圈与防尘盖使灰尘及小颗粒物不易附着在骨架油封上，不易对骨架密封的正常使用造成影响。