[实用新型]气盾坝锚固结构

说明书

一种气盾坝锚固装置，其属于锚固装置领域，包括锚固在混凝土基础内的第一预埋件，第二预埋件，锚固在第一预埋件和第二预埋件之间的主锚固螺栓，所述第二预埋件的上侧设有气囊，所述气囊上方设有盾板，软连接紧贴于盾板左方，所述气囊扇形尾翼乙后部一体硫化连接有固定板，所述固定板内部设有贯穿气囊和气囊尾部的扇形尾翼乙的预留锚固加强筋，所述主锚固螺栓上套设有用于固定固定板的主锚固压板。本实用新型提供了一种气密性更好、安全系数高的气盾坝锚固结构，解决了压板扣压滑脱问题。

技术领域

本实用新型涉及到一种水工设施，尤其涉及一种气盾坝锚固结构，属于锚固装置领域。

背景技术

目前，气盾坝的锚固结构各式各样，但大体分为两种结构，一种结构为在气囊囊体上打孔，将螺栓穿过气囊囊体并用上下压板将其压紧。另一种结构为气囊上不打孔，通过改变气囊尾部结构以及压板结构来实现锚固气囊的目的。本专利为公开号CN207405585U的实用新型一种气盾坝锚固装置的改进。所述主锚固螺栓为直螺栓，并在螺栓底部加阻力杆防止螺栓拔脱，但阻力杆较为薄弱，阻力效果较差。气囊囊体及连接部件尾部的燕尾结构在受力过程中会出现接触面之间的剥离拔脱现象，同时当力值转移到压板支撑端时压板支撑结构之间的连接筋并不能够承受较大压力，易造成损坏，导致气囊拔脱结构破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种气密性更好、安全系数高的气盾坝锚固结构。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来达到：

一种气盾坝锚固装置，包括锚固在混凝土基础内的第一预埋件，第二预埋件，锚固在第一预埋件和第二预埋件之间的主锚固螺栓，所述第二预埋件的上侧设有气囊，所述气囊上方设有盾板，软连接紧贴于盾板左方，所述气囊扇形尾翼乙后部一体硫化连接有固定板，所述固定板内部设有贯穿气囊和气囊尾部的扇形尾翼乙的预留锚固加强筋，所述主锚固螺栓上套设有用于固定固定板的主锚固压板。

优选地，所述软连接为凹型结构，所述软连接通过锚固螺栓与盾板连接。

优选地，所述软连接的两端为方形结构，方形结构内部包裹一根钢丝绳。

优选地，所述主锚固螺栓为用于固定整体结构的L形地脚螺栓。

优选地，所述主锚固压板左半部的空腔拐角为弧形凹槽结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下积极效果：

1)气囊锚固位置仅通过压板扣压扇形尾翼结构易出现气囊与软连接接触面之间翻离、滑脱的情况，将气囊骨架材料预留出一部分用于做预留锚固加强筋，这样解决了压板扣压滑脱问题。

2)软连接的端部为方形结构，加工更为方便，减少了盾板的加工难度，同时方形结构与钢丝绳结合将连接盾板的锚固螺栓紧紧卡在凹槽内，大大提高了盾板起伏及受力状态下的安全性。

3)主锚固压板左半部的空腔拐角为弧形凹槽结构，增强了压板末端强度，避免受力集中问题，增强了压板的安全性。

4)主锚固螺栓为L形地脚螺栓，增加了与混凝土之间的拉拔力，使整个系统安全系数更高。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型软连接结构示意图。

图3是本实用新型气囊结构示意图。

图中：1、第一预埋件；2、第二预埋件；3、主锚固螺栓；4、气囊；5、软连接；6、主锚固压板；7、钢丝绳；8、盾板；9、预留锚固加强筋；10、扇形尾翼乙；11、主锚固螺母；12、空腔拐角；13、固定板；100、混凝土基础。

具体实施方式