[实用新型]一种车载GPS定位器

说明书

本实用新型公开了一种车载GPS定位器，属于信号定位技术领域，包括外保护壳和GPS信号发射器，所述外保护壳内部固定连接有GPS信号发射器，所述外保护壳内部中部贯穿设置有隔板，所述隔板上方固定连接有电池组，所述电池组、GPS信号发射器在与隔板、外保护壳连接处均固定连接有减震组件。本实用新型两个呈“C”形的减震圈，配合弹簧，相对于其他的减震材料的填充，此设置可以将定位件处的震动进行逐步稀释，进而使得每个减震组件具有减震功能，进而最大程度的对电池组3以及GPS信号发射器2进行保护，使得设备使用寿命增长。

技术领域

本实用新型属于信号定位技术领域，具体为一种车载GPS定位器。

背景技术

利用GPS定位卫星，在全球范围内实时进行定位、导航的系统，称为全球卫星定位系统，简称GPS。

现有的车载GPS定位器在进行使用时，不经意之间会发生磕磕碰碰，进而使得车载GPS定位器内部的主要功能部件受到损坏，同时由于使用环境与用途的限定，例如无人探测车辆等在使用本设备时，现有的车载GPS定位器无法对自身的位置移动发出警报，进而无法预知使用本设备的车辆是否发生意外，使得车辆使用时安全性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的车载GPS定位器在进行使用时，不经意之间会发生磕磕碰碰，进而使得车载GPS定位器内部的主要功能部件受到损坏以及现有的车载GPS定位器无法对自身的位置移动发出警报的问题，提供一种车载GPS定位器。

本实用新型采用的技术方案如下：一种车载GPS定位器，包括外保护壳和GPS信号发射器，所述外保护壳内部固定连接有GPS 信号发射器，所述外保护壳内部中部贯穿设置有隔板，所述隔板上方固定连接有电池组，所述电池组、GPS信号发射器在与隔板、外保护壳连接处均固定连接有减震组件；

所述外保护壳内部位于隔板下方通过螺栓固定连接有压力式报警器和空心管，所述空心管的内部设有缓冲台，缓冲台内部活动设置有铁球。

其中，每个所述减震组件包括两个减震圈、两个弹簧和两个定位件，每两个所述定位件对面均一体化设置有减震圈，每个所述减震圈的端部设有弹簧，每个所述减震组件上的减震圈端部由弹簧连接。

其中，所述减震圈为条式记忆金属减震圈，每个减震组件上的两个所述减震圈呈“C”形对称设置。

其中，所述每个减震组件上的两个所述定位件分别与电池组、GPS 信号发射器、隔板和外保护壳之间进行对应固定连接。

其中，所述压力式报警器数量为两个，空心管为两端开放式的空心管道，同时，空心管的两端分别对应着压力式报警器。

其中，所述空心管内部上下对称设有两组缓冲台，缓冲台内部设有若干个半圆形凹槽，同时，两组所述缓冲台上的半圆形凹槽呈上下错位对应设置，当空心管纵向与地面之间呈七十度以上夹角时，铁球可在缓冲台中移动。

其中，所述GPS信号发射器、压力式报警器均与电池组之间通过导线电性连接，同时，GPS信号发射器、压力式报警器外部均有与之相匹配的信号接收组件，同时，铁球的重量可触发压力式报警器。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设有每个所述减震组件包括两个减震圈、两个弹簧和两个定位件，每两个所述定位件对面均一体化设置有减震圈，每个所述减震圈的端部设有弹簧，每个所述减震组件上的减震圈端部由弹簧连接，由于两个呈“C”形的减震圈，配合弹簧，相对于其他的减震材料的填充，此设置可以将定位件处的震动进行逐步稀释，进而使得每个减震组件具有减震功能，进而最大程度的对电池组3以及GPS信号发射器2进行保护，使得设备使用寿命增长。