[实用新型]一种新能源汽车的电池避震装置

说明书

本实用新型涉及新能源汽车零部件技术领域，尤其是一种新能源汽车的电池避震装置，包括电池托架，所述电池托架的一侧设有若干个安装电池的安装槽，所述电池托架的两侧分别设有两个支撑板，对应的两个所述支撑板的一侧间均设有隔震板，四个所述支撑板的一侧均设有两个相对的支座，所述隔震板一侧设有连接块，所述支座与所述连接块的一侧间设有第一减震器，两个所述隔震板的底部均设有限位槽，所述限位槽与所述安装槽槽底的一侧间均固定设有第二减震器，通过本实用新型的进步，有效的提高了电池托架的避震性能，有效的提高了电池使用寿命，适合推广。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车零部件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的电池避震装置。

背景技术

新能源汽车近年来发展迅速，因为其较好的舒适性以及其环保性，在我国汽车销售市场上占据一席之地。众所周知，电力驱动式新能源汽车的发展与汽车电池技术的进步和发展和进步有着密不可分的关系，电池性能的好坏决定着行车的距离、运行平稳性以及整车的舒适性。由于车载电池一般采用模块式连接，为了不让其在车内晃动，进而对电池造成损害，所以通常采用托架固定。但是，目前厂内托架的生产往往采用焊接的方式固定。这样虽然结构稳定性高，但是在汽车行驶在崎岖的路上时，车上的安装梁与托架和电池之间形成震荡，进而对电池造成冲击，加剧电池的发热，甚至造成电池损毁。为此，本实用新型提出了一种新能源汽车的电池避震装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在减震性能差的缺点，而提出的一种新能源汽车的电池避震装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种新能源汽车的电池避震装置，包括电池托架，所述电池托架的一侧设有若干个安装电池的安装槽，所述电池托架的两侧分别设有两个与所述安装槽安装方向垂直的支撑板，对应的两个所述支撑板的一侧间均设有隔震板，四个所述支撑板的一侧均设有两个相对的支座，所述隔震板与所述支座相对的一侧设有与其相匹配的连接块，所述支座与所述连接块的一侧间通过铰链转动连接设有第一减震器，两个所述隔震板的底部均设有限位槽，所述限位槽与所述安装槽槽底的一侧间均固定设有第二减震器，所述电池托架的底部设有两个与所述隔震板相对的工字安装梁，两个所述安装梁的顶部均设有十字滑槽，所述十字滑槽的两端均设有挡板，所述十字滑槽的端部内侧均设有与其相匹配的滑块，两个所述滑块与相邻的挡板的一侧间设有缓冲弹簧，所述隔震板与两个所述滑块的一侧间均通过转轴转动连接设有弧形杆。

优选的，所述电池托架的顶部设有若干个隔离架，端部一侧所述隔离架的顶部一侧设有固定块，所述固定块的一侧通过转轴转动连接设有条形扣条。

优选的，所述条形扣条的一侧设有贯穿对应所述隔离架的锁紧螺孔，所述锁紧螺孔设有与其相匹配的锁紧螺栓。

优选的，所述第一减震器采用隔震降噪的阻尼减震器，所述第二减震器采用橡胶减震器，所述支撑板的外侧均设有若干个加强肋。

本实用新型提出的一种新能源汽车的电池避震装置，有益效果在于：通过电池托架一侧设置的若干个安装槽，将电池进行初步的固定和限位，通过两侧的支撑板、水平的隔震板以及两侧的第一减震器，将上下两侧的震动吸收一部分，通过限位槽、第二减震器的设置与配合，使得传导过来的震动再次稀释，通过顶部十字滑槽、滑块、弧形杆以及缓冲弹簧的设置和配合，将剩余的震动进行完全吸收，实现分级式避震，整体结构简单实用，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车的电池避震装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车的电池避震装置的剖面结构示意图。