[实用新型]一种轨道车辆的电缆跨接装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆的电缆跨接装置，包括接线箱和固定板，接线箱和固定板均定安装在车辆连接处的外壁上，固定板上安装连接柱，连接柱上套接盖板，固定板和盖板上分别开有第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽内卡接滑块，滑块的外壁连接固定轴，第二滑槽内卡接拨杆，固定轴的另一端卡接拨杆，固定轴上套接导向轮，滑块和第一滑槽内壁间以及拨杆和第二滑槽内壁间均安装弹簧，接线箱内电连接电缆，电缆穿过两个车厢外壁上的导向轮。车厢间距变大时，电缆拉动导向轮，滑块和拨杆滑动并拉伸弹簧，使得导向轮相互靠近，避免电缆被拉断，车辆直行或向电缆一侧转弯时，弹簧拉动滑块和拨杆，导向轮将电缆拉紧，避免电缆松弛而挂到其余部件。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体为一种轨道车辆的电缆跨接装置。

背景技术

轨道车辆常常由多节车厢连接形成，为了车厢间的电力设施相互连接需要在车厢连接处外壁进行电缆跨接，目前的电缆跨接都是通过卡环将电缆固定在车厢外壁的，为了防止车辆向电缆另一侧转弯时将电缆拉断，两节车厢间的电缆固定环间需要处于松弛状态，但是，电缆固定环间预留电缆长度难以把控，且在车辆向电缆侧转弯时，电缆所在一侧的车厢间距减小，使得电缆进一步松弛，容易导致电缆晃动而挂到其余部件（如车厢外壁的接线箱、隧道内壁等），导致电缆受损，为此我们提出一种轨道车辆的电缆跨接装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道车辆的电缆跨接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道车辆的电缆跨接装置，包括接线箱和固定板，所述接线箱和固定板均通过沉头螺栓固定安装在车辆连接处的外壁上，所述固定板的四角固定安装连接柱，所述连接柱上套接盖板，且连接柱端面贯穿盖板并通过螺纹结构连接锁紧螺母，所述固定板和盖板上分别开有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽内滑动卡接滑块，所述滑块的外壁固定连接固定轴的一端，所述第二滑槽内滑动卡接拨杆，所述拨杆内开有卡槽，所述固定轴的另一端卡接在卡槽内，所述盖板和固定板间的固定轴上转动套接导向轮，所述滑块和第一滑槽内壁间以及拨杆和第二滑槽内壁间均安装弹簧，所述接线箱内电连接电缆，所述电缆依次穿过两个车厢外壁上的导向轮。

优选的，所述连接柱靠近盖板的一端为台阶状结构，且连接柱的小径端贯穿盖板，所述盖板紧密压在台阶面上。

优选的，所述第一滑槽和第二滑槽相互平齐并倾斜设置，相互连接的两个车厢上的第一滑槽的倾斜方向相反，且弹簧位于两个车厢上的第一滑槽和第二滑槽相互远离的一端，所述弹簧始终处于拉伸状态。

优选的，所述导向轮为“工”字型结构，所述滑块和固定轴与第一滑槽为相配合的T型结构，所述拨杆与第二滑槽为相配合的“十”字型结构。

优选的，所述固定板靠近接线箱的一端固定安装短夹板，所述盖板靠近接线箱的一端固定安装长夹板，所述长夹板上开有调节槽，所述调节槽内滑动卡接压紧块，所述长夹板和盖板间通过螺纹结构转动套接调节螺栓，所述调节螺栓贯穿调节槽并转动卡接压紧块，所述压紧块和短夹板相靠近的一面开有夹紧槽，所述夹紧槽间卡接电缆。

优选的，所述夹紧槽的圆心角小于180°，且夹紧槽内固定安装弹性橡胶弧形结构的压紧垫，且压紧垫的内壁设有为防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：电缆穿过两节车厢外壁上的导向轮进行跨接，导向轮通过固定轴连接滑块和拨杆，滑块和拨杆连接弹簧，通过弹簧的伸缩性自动带动导向轮移动，从而使得轨道车辆行驶时两车厢间的跨接电缆长度自动调节，既避免电缆过紧被拉断又避免电缆松弛而挂到其余部件出现损坏；安装盖板时，手动拉动拨杆伸出第二滑槽的一端，将拨杆拉至固定轴处，使得卡槽卡接固定轴，再将盖板完全固定在连接柱上，从而使得固定轴两端受力平衡，便于通过弹簧带动导向轮自动调节电缆松紧；电缆靠接线箱的一端卡接在夹紧槽内，并通过调节螺栓带动压紧块沿调节槽滑动，使得压紧块挤压电缆，从而将电缆两端固定，避免电缆和接线箱间的接线端子松脱。