[实用新型]一种汽车空调后出风管道总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调后出风管道总成，包括冷凝筒、封罩和转轴，冷凝筒的两端均安装有封罩，封罩上均设有四个圆槽，圆槽内均设有三爪架，三爪架边缘与圆槽槽壁固定连接，三爪架与圆槽槽壁之间均固定连接有防尘网，其中一侧三爪架上均螺丝固定有电动马达，电动马达的输出端均穿过三爪架固定连接有转轴，本实用新型一种汽车空调后出风管道总成，具有内部结构设计合理和结构小巧的特点，在具体的使用中，经空气压缩机加压升温的热空气沿空间内曲折分布的风道流通，有效延长了风道的换热长度，而多个换热板的设置，有效增加了风道的换热面积，从而能够有效提高换热冷却效果，且风冷结构与风道在三维空间内采用错位分布的方式进行则组合。

技术领域

本实用新型涉及一种管道总成，特别涉及一种汽车空调后出风管道总成，属于汽车空调技术领域。

背景技术

空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成，空气节流膨胀降温后，由空压机再压缩降温的气体通过汽车空调后出风管道进入蒸发器，一般情况下，需要在汽车空调后出风管道上安装冷凝器，而传统风冷冷凝设备结构复杂，且多采用板式结构，占用了较大的设备空间，同时，高压管路与风向垂直设置，使得换热时间有限，难以充分进行换热。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调后出风管道总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调后出风管道总成，包括冷凝筒、封罩和转轴，所述冷凝筒的两端均安装有封罩，所述封罩上均设有四个圆槽，所述圆槽内均设有三爪架，所述三爪架边缘与圆槽槽壁固定连接，所述三爪架与圆槽槽壁之间均固定连接有防尘网，其中一侧所述三爪架上均螺丝固定有电动马达，所述电动马达的输出端均穿过三爪架固定连接有转轴，所述转轴的外侧固定连接有若干扇叶，所述转轴远离电动马达的一端通过轴承与另一侧的三爪架转动连接，两个所述封罩之间设有一号风管、二号风管和三号风管，所述一号风管、二号风管和三号风管的两端均分别穿过两个封罩，所述一号风管和二号风管之间通过一号连通管首尾相连，所述二号风管和三号风管之间通过二号连通管首尾相连，所述一号风管、二号风管和三号风管的外侧且位于冷凝筒内均焊接有若干换热板。

优选的，所述一号风管、二号风管和三号风管呈正三角形状嵌设在封罩内。

优选的，所述一号风管、二号风管和三号风管与圆槽错位设置。

优选的，所述一号风管、二号风管和三号风管依次收尾连接成曲折的风道。

优选的，两个所述封罩过盈套设在冷凝筒的前后两端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车空调后出风管道总成，具有内部结构设计合理和结构小巧的特点，在具体的使用中，经空气压缩机加压升温的热空气沿空间内曲折分布的风道流通，有效延长了风道的换热长度，而多个换热板的设置，有效增加了风道的换热面积，从而能够有效提高换热冷却效果，且风冷结构与风道在三维空间内采用错位分布的方式进行则组合，与传统空调冷凝设备相比，具有换热时间长和空间利用率高的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型风管的示意图；

图3为本实用新型的结构剖视图。

图中：1、冷凝筒；2、封罩；3、圆槽；4、三爪架；5、防尘网；6、电动马达；7、转轴；8、扇叶；9、一号风管；10、二号风管；11、三号风管；12、换热板；13、一号连通管；14、二号连通管。

具体实施方式