[实用新型]一种多功能组合膜层驾驶镜片

说明书

本实用新型公开了一种多功能组合膜层驾驶镜片，包括抗蓝光树脂镜片基片，所述抗蓝光树脂镜片基片前表面依次向外设有可见光吸收加硬镀膜涂层一和真空镀膜层一；所述抗蓝光树脂镜片基片后表面依次向外设有可见光吸收加硬镀膜涂层二和真空镀膜层二；可见光吸收加硬镀膜涂层一和可见光吸收加硬镀膜涂层二均可以吸收波段为585nm和462nm的有害光，同时也提高了抗蓝光树脂镜片硬度和耐磨度；通过可见光吸收加硬镀膜涂层和真空镀膜层来吸收高能量光线，其性能稳定、可靠，并且工艺易于控制，利用多功能复合膜层技术，可以有效降低镜片生产的成本。

技术领域

本实用新型涉及镜片制造技术领域，尤其涉及一种多功能组合膜层驾驶镜片。

背景技术

最新研究表明，白天太阳刺眼的光、地上水面反射的强光等对汽车安全驾驶会造成严重影响，尤其是夜晚的汽车LED远光灯、氙气大灯等会给对面车辆带来非常严重的安全隐患，这些耀眼和炫目光会引起眼睛不适，而这些光线主要集中在波长为462nm和585nm波段附近，如何吸收钙波段的有害光是现在需要攻克的难题。树脂镜片本身虽然可以阻挡部分有害光，但不能够全部阻隔有害光，而光对眼镜的伤害不容小视，目前市场上主流的防光镜片只能阻隔以100～400nm下波段有害光，因此本实用新型是对树脂镜片本身的改进。

发明内容

针对上述存在的问题，本实用新型旨在提供一种多功能组合膜层驾驶镜片，包括抗蓝光树脂镜片，所述抗蓝光树脂镜片表面依次向外设有可见光吸收加硬镀膜涂层和真空镀膜层，可见光吸收加硬镀膜涂层能吸收一般抗蓝光树脂镜片不能吸收的波段，提高了抗蓝光树脂镜片的吸收范围，有效提升驾驶安全性。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种多功能组合膜层驾驶镜片，包括抗蓝光树脂镜片基片，其特征在于：所述抗蓝光树脂镜片基片前表面依次向外设有可见光吸收加硬镀膜涂层一和真空镀膜层一；所述抗蓝光树脂镜片基片后表面依次向外设有可见光吸收加硬镀膜涂层二和真空镀膜层二。

优选的，所述可见光吸收加硬镀膜涂层一与可见光吸收加硬镀膜涂层二结构相同，均包括预固加硬层和顶涂加硬层，所述顶涂加硬层设在预固加硬层外表面上。

优选的，所述预固加硬层的吸收波段为585nm，预固加硬层厚度为0.8～2.0μm；所述顶涂加硬层的吸收波段为462nm，顶涂加硬层厚度为1.2～2.5μm。

优选的，所述真空镀膜层一与真空镀膜层二结构相同，为镀减反射层或超发水减反射层，其厚度为50～1000nm。

优选的，所述抗蓝光树脂镜片基片的折射率为1.499、1.53、PC、1.60、1.67以及1.74的半成品毛坯或基片。

优选的，所述抗蓝光树脂镜片基片吸收波段为420nm波段的半成品毛坯或基片。

本实用新型的有益效果是：(1)可见光吸收加硬镀膜涂层能吸收一般抗蓝光树脂镜片不能吸收的波长为462nm和585nm波段,同时也提高了抗蓝光树脂镜片硬度和耐磨度(2)通过可见光吸收加硬镀膜涂层和真空镀膜层来吸收高能量光线，其性能稳定、可靠，并且工艺易于控制(3)利用多功能复合膜层技术，可以有效降低镜片生产的成本。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型镜片分解结构示意图

其中：1-抗蓝光树脂镜片基片，21-可见光吸收加硬镀膜涂层一，22-可见光吸收加硬镀膜涂层二，201-预固加硬层，202-顶涂加硬层，31-真空镀膜层一，32-真空镀膜层二。

具体实施方式

为了使本领域的普通技术人员能更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的描述。