[实用新型]提升马达效率的电动机车结构

权利要求书

1.一种提升马达效率的电动机车结构，其主要包括电动马达、变速齿轮组及变速齿轮箱，其特征在于：

该变速齿轮组组设于该变速齿轮箱本体内，该变速齿轮箱本体一侧设有一中座，该变速齿轮组的动力输入轴一端穿过变速齿轮箱中座，于动力输入轴该端组设有一动力输入皮带轮，前述电动马达组设于该变速齿轮箱中座侧边所形成的锁固部，电动马达的转轴穿过该变速齿轮箱中座锁固部，于电动马达的转轴上组设一马达皮带轮，并于马达皮带轮与前述动力输入皮带轮间套组一皮带，进而使电动马达能够凭借皮带驱动该变速齿轮组的动力输入轴，并通过变挡踏杆及变挡轴，使设于变挡轴一端的连杆带动枢接于挡位切换盘的延伸臂推拉挡位切换盘，使设于拨叉轴上的挡位切换盘能够驱动拨叉轴变挡，并将所产生的转速由变速齿轮组中的转速输出轴输出，并由设于转速输出轴上的转速输出链齿轮以链条带动车辆的后轮。

2.如权利要求1所述提升马达效率的电动机车结构，其特征在于：在该变速齿轮箱中座外侧还设有一侧盖。

3.如权利要求1所述提升马达效率的电动机车结构，其特征在于：还包括一速度控制转把，以控制电动马达的输出转速与行驶速度。

4.一种提升马达效率的电动机车结构，其主要包括电动马达、变速齿轮组及变速齿轮箱，其特征在于：

该变速齿轮组组设于该变速齿轮箱本体内，该变速齿轮箱本体一侧设有一中座，该变速齿轮组的动力输入轴一端穿过变速齿轮箱中座，于动力输入轴该端组设有一链齿轮，前述电动马达组设于该变速齿轮箱中座侧边所形成的锁固部，电动马达的转轴穿过该变速齿轮箱中座锁固部，于电动马达的转轴上组设一链齿轮，并于电动马达的转轴上所设链齿轮与前述动力输入轴端所设链齿轮间套组一链条，进而使电动马达可凭借链条驱动该变速齿轮组的动力输入轴，并通过变挡踏杆及变挡轴，使设于变挡轴一端的连杆带动枢接于挡位切换盘的延伸臂推拉挡位切换盘，使设于拨叉轴上的挡位切换盘能够驱动拨叉轴变挡，并将所产生的转速由变速齿轮组中的转速输出轴输出，并由设于转速输出轴上的转速输出链齿轮以链条带动车辆的后轮。

5.如权利要求4所述提升马达效率的电动机车结构，其特征在于：在该变速齿轮箱中座外侧还设有一侧盖。

6.如权利要求4所述提升马达效率的电动机车结构，其特征在于：还包括一速度控制转把，以控制电动马达的输出转速与行驶速度。

7.一种提升马达效率的电动机车结构，其主要包括电动马达、变速齿轮组及变速齿轮箱，其特征在于：

该变速齿轮组组设于该变速齿轮箱本体内，该变速齿轮箱本体一侧设有一中座，该变速齿轮组的动力输入轴一端穿过变速齿轮箱中座，于动力输入轴该端组设有一齿轮，前述电动马达组设于该变速齿轮箱中座侧边所形成的锁固部，电动马达的转轴穿过该变速齿轮箱中座锁固部，于电动马达的转轴上组设一齿轮，使设于电动马达的转轴上所设齿轮与前述动力输入轴端所设齿轮相互咬合传动，进而使电动马达能够凭借齿轮驱动该变速齿轮组的动力输入轴，并通过变挡踏杆及变挡轴，使设于变挡轴一端的连杆带动枢接于挡位切换盘的延伸臂推拉挡位切换盘，使设于拨叉轴上的挡位切换盘能够驱动拨叉轴变挡，并将所产生的转速由变速齿轮组中的转速输出轴输出，并由设于转速输出轴上的转速输出链齿轮以链条带动车辆的后轮。

8.如权利要求7所述提升马达效率的电动机车结构，其特征在于：在该变速齿轮箱中座外侧还设有一侧盖。

9.如权利要求7所述提升马达效率的电动机车结构，其特征在于：还包括一速度控制转把，以控制电动马达的输出转速与行驶速度。

10.如权利要求7所述提升马达效率的电动机车结构，其特征在于：在该动力输入轴该端所设齿轮与电动马达转轴上所设齿轮间还设一中间齿轮。