[实用新型]一种行李箱备胎盖板

说明书

本实用新型公开了一种行李箱备胎盖板，涉及汽车零部件技术领域，解决了因行李箱备胎盖板在加工过程中容易渗出胶水到外部，而导致其整体品质不佳的问题。一种行李箱备胎盖板，包括片层、板层和面层，片层、板层和面层之间设置有胶层，且板层上还设置有拉手和装配垫块，所述板层的边缘处设置有连接块，连接块内设置有空腔以及与空腔相连通的通孔，且通孔设置在连接块靠近板材的一端。本实用新型中的行李箱备胎盖板，其在加工过程中，渗出的胶水不与流到其外部，进而使得到的行李箱备胎盖板具有较高的品质。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体地说，它涉及一种行李箱备胎盖板。

背景技术

汽车的行李箱下方一般设有备胎，而备胎需要通过备胎盖板遮盖，避免影响行李箱的使用，且行李箱备胎盖板提供了行李箱物品的承载平台，是汽车内饰产品的重要组成部分。

在公开号为CN106183133A的中国发明专利中公开了一种高载荷车用行李箱备胎盖板及其制备方法，其中一种高载荷车用行李箱备胎盖板包括PU层，在该PU层的单侧或者双侧层表面上均复合有金属片材，在任意一侧的金属片材上复合有车用装饰面料层，在该PU层积板上除覆盖车用装饰面料层外的其他区域表面均包覆有无纺布层，其无纺布层的周缘与车用装饰面料层的周缘两者相施压胶合；同时，本发明中还提供了一种如上述一种高载荷车用行李箱备胎盖板的制备方法，包括以下步骤：步骤一，冲裁；金属片材（2）采用金属冲裁机或高压水切割机按需要的尺寸和形状进行冲裁或切割成型； 步骤二，发泡成型；其中，首先将前述步骤一中冲裁或切割得到的金属片材（2）放入发泡机的发泡模具内并定位，合模后倾斜；接着，将PU发泡料注入发泡模具内进行发泡；步骤三，喷胶层压包覆；其中，首先将上述步骤二中制得的PU发泡层积本体、车用装饰面料以及无纺布基布依序放入液压机的下模具模腔内，并定位；接着，在车用装饰面料以及无纺布基布两者的周缘贴合处进行喷胶，待胶水激活；最后，液压机的上模具下压完成喷胶层压包覆操作；步骤四，开模取料。

上述专利中，其在结构中采用PU层替代常见的纸质的蜂窝板，在PU层的单侧或者双侧层表面上复合上金属片材，使上述车用PU层积板具有良好的的强度和韧性，提升其整体的使用性能及使用寿命，但在车用装饰面料以及无纺布基布两者的周缘贴合处进行喷胶后，并在后期进行层压包覆时，胶水容易渗出到外部，导致高载荷车用行李箱备胎盖板的整体品质大大降低，因此，需要提出一种新的方案来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术中因行李箱备胎盖板在加工过程中容易渗出胶水到外部，而导致其整体品质不佳的问题，本实用新型的目的在于提供一种行李箱备胎盖板，通过在板层的边缘处设置带有空腔的连接块，且连接块上设置有与空腔相连通的通孔，以解决上述问题，其在加工过程中，渗出的胶水不与流到其外部，进而使得到的行李箱备胎盖板具有较高的品质。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种行李箱备胎盖板，包括片层、板层和面层，片层、板层和面层之间设置有胶层，且板层上还设置有拉手和装配垫块，所述板层的边缘处设置有连接块，连接块内设置有空腔以及与空腔相连通的通孔，且通孔设置在连接块靠近板材的一端。

通过采用上述技术方案，当粘接好的片层、板层和面层进行热压时，胶层中的胶水容易渗出，而渗出的胶水会从通孔处流入连接块内的空腔中，避免了热压过程中渗出的胶水流到外部，使行李箱备胎盖板整体具有较高的品质，且整体应用效果明显。同时，连接块对板层上的面层起到良好的限位效果，有利于使面层均匀铺展在板层上，且在热压过程中不易发生位移，进而能够使得到的行李箱备胎盖板具有较高的品质。

进一步的，所述空腔内填充设置有吸胶棉块。

通过采用上述技术方案，吸胶棉块对通孔中流入的胶水具有良好的吸收作用，使片层、板层和面层粘接处渗出的胶水能够快速的流过通孔，并进入空腔中。同时，吸胶棉块在吸收胶水硬化后，还能大大提高连接块整体的结构强度，从而能够使行李箱备胎盖板整体具有较高的品质。