[实用新型]一种折叠式碳纤维车架零件有效
申请号: | 201921502913.8 | 申请日: | 2019-09-11 |
公开(公告)号: | CN211442643U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 陈晓旻 | 申请(专利权)人: | 浙江永福车业有限公司 |
主分类号: | B62K19/00 | 分类号: | B62K19/00;B62J23/00 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 程开生 |
地址: | 314000 浙江省嘉兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 折叠式 碳纤维 车架 零件 | ||
本实用新型公开了一种折叠式碳纤维车架零件,包括第一车架和第二车架,所述第一车架靠近第二车架的一侧外壁前后位置均垂直焊接有第一挡板,所述第二车架靠近第一车架的一侧外壁前后位置均垂直焊接有第二挡板,两组所述第一挡板相互靠近的一侧壁中间位置均焊接有第一销套,两组所述第一挡板相互远离的一侧壁中间位置均焊接有第二销套,所述第一车架和第二车架相互靠近的一侧外壁位置分别包覆有第一胶垫和第二胶垫,且第一挡板和第二挡板之间通过第一销套和第二销套活动连接有同一组转动销。本实用新型中,车架零件防刮保护效果优异且零件使用的损耗小,抗腐蚀性能得到提高同时,折叠操作便捷且固定的稳固性好。
技术领域
本实用新型涉及车架配件领域,尤其涉及一种折叠式碳纤维车架零件。
背景技术
碳纤维不仅具有碳材料的固有本征特性,又兼具纺织纤维的柔软可加工性,比重小且强度强,在自行车或电动车的车架中使用较为常见,折叠式碳纤维车架通过零进行组装,零件是碳纤维车架中重要的配件。
传统的车架零件在使用时,防刮保护效果不佳且零件使用的损耗大,抗腐蚀性差,同时,折叠操作不便且固定的稳固性不佳,影响了车架零件的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种折叠式碳纤维车架零件。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种折叠式碳纤维车架零件,包括第一车架和第二车架,所述第一车架靠近第二车架的一侧外壁前后位置均垂直焊接有第一挡板,所述第二车架靠近第一车架的一侧外壁前后位置均垂直焊接有第二挡板,两组所述第一挡板相互靠近的一侧壁中间位置均焊接有第一销套,两组所述第一挡板相互远离的一侧壁中间位置均焊接有第二销套,所述第一车架和第二车架相互靠近的一侧外壁位置分别包覆有第一胶垫和第二胶垫,相邻所述第一挡板和第二挡板之间设置有海绵垫,且第一挡板和第二挡板之间通过第一销套和第二销套活动连接有同一组转动销,所述转动销的外壁涂覆有防腐涂层,且转动销的前后端均固定套接有定位板,所述第二车架靠近第一车架的前后壁顶部和底部位置均开设有固定槽,且定位板和第二车架之间通过固定槽设置有插销。
优选的,所述第一车架平行设置在第二车架的一侧位置。
优选的,所述第一销套和第二销套的规格一致,相邻所述第一销套和第二销套在前后方平行分布。
优选的,所述第一胶垫的前后表面分别和两组所述第一挡板相接触,且第二胶垫的前后表面分别和两组所述海绵垫相接触。
优选的,所述转动销的前端通过第一挡板与位于前侧所述第二挡板垂直贯穿连接,且转动销的后端通过第一挡板与位于后侧所述第二挡板垂直贯穿连接。
优选的,两组所述定位板在前后方平行分布,且转动销和定位板靠近第一车架的位置垂直。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,通过设置第一胶垫和第二胶垫包覆在车架连接区的边壁位置进行防刮保护,并通过海绵垫作为填充物安装在相邻挡板之间,从而减小零件使用时的损耗,防腐涂层作为转动销的防护体,增强抗腐蚀性能,从而延长使用寿命;
2、本实用新型中,通过设置定位板作为固定体,在固定槽和插销的配合作用下实现和车架之间的安装,通过装卸定位板即可调节零件的安装状态,使得折叠操作便捷且固定的稳固性好;
综上,车架零件防刮保护效果优异且零件使用的损耗小,抗腐蚀性能得到提高同时,折叠操作便捷且固定的稳固性好。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种折叠式碳纤维车架零件的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种折叠式碳纤维车架零件的放大图。
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