[实用新型]一种平移式汽车主动扩散器

说明书

本实用新型提供一种平移式汽车主动扩散器，安装于车辆尾部，包括：相对车身固定不动的扩散器支架，固定于扩散器支架上的电机，通过电机驱动的齿轮，以及扩散器内板，扩散器内板上具有与齿轮啮合的齿条；其中，在电机的驱动下，扩散器内板相对扩散器支架沿车身长度方向发生平移运动，以在两者之间形成供空气流过的气流通道。根据本实用新型提供的平移式汽车主动扩散器，采用电机驱动，齿轮齿条相啮合的结构，实现了扩散器内板相对扩散器支架的平移运动，在车速较高时通过手动开启或自动开启，即可改善整车空气动力学性能，既减轻了油耗又降低了CO₂的排放，使其满足排放法规要求，同时保证非工作状态时整车底部的流畅性，兼具实用与美观功能。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，更具体地涉及一种平移式汽车主动扩散器。

背景技术

当前环境污染问题越来越严重，国家政策对环境的要求也越来越严，要求汽车降低CO₂的排放，随着消费者对汽车使用成本的提高，同时还迫切希望降低汽车的油耗。

为了改善整车空气动力学性能，提高轿车底部空气流动效率，同时又满足排放法规的要求，当前主要采用的几种措施有：降低整车的重量，减低滚阻，以及采用电动汽车，然而，这些措施均或多或少会带来一些不良后果。其中，降低整车重量的问题是导致整车的稳定性不够，汽车安全性降低；减低滚阻的问题是导致轮胎的成本增加；电动汽车虽然解决了环境污染问题，但是由于技术不够成熟，又导致行程受限。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种平移式汽车主动扩散器，从而解决现有技术中汽车大量排放CO₂带来的环境污染问题以及汽车油耗过大问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种平移式汽车主动扩散器，安装于车辆尾部，包括：相对车身固定不动的扩散器支架，固定于所述扩散器支架上的电机，通过所述电机驱动的齿轮，以及扩散器内板，所述扩散器内板上具有与所述齿轮啮合的齿条；其中，在所述电机的驱动下，所述扩散器内板相对扩散器支架沿车身长度方向发生平移运动，以在所述扩散器内板和扩散器支架之间形成供空气流过的气流通道。

优选地，还包括设置于所述扩散器支架与扩散器内板之间为所述平移运动提供导向的导轨组件。

优选地，所述导轨组件包括：连接于所述扩散器支架上的多个导轨上支架，以及连接于所述扩散器内板上的多个导轨下支架。

优选地，所述导轨上支架形成为具有C型横截面形状的第一C型结构，所述导轨下支架形成为嵌入该第一C型结构并能沿其滑动的第二C型结构。

优选地，第一C型结构与第二C型结构的匹配面上还具有筋条结构。

优选地，所述扩散器支架上具有卡槽结构，所述扩散器内板上具有嵌入该卡槽结构并能沿其滑动的凸片结构。

优选地，所述卡槽结构在扩散器支架上成对布置，所述凸片结构在扩散器内板上对称布置。

优选地，还包括安装于所述扩散器内板上的T型板，所述扩散器支架上具有与所述T型板配合的限位孔，所述限位孔的延伸方向与所述平移运动的方向一致。

优选地，还包括装配于所述扩散器内板上的挡泥板以实现所述挡泥板与扩散器内板的同步运动。

优选地，还包括用于将所述电机安装于扩散器支架上的电机盖板。