[实用新型]一种汽车轮毂生产加工用输送机构

说明书

本实用新型涉及汽车轮毂加工设备技术领域，且公开了一种汽车轮毂生产加工用输送机构，包括数量为两个的固定板，两个所述固定板的顶部均固定连接有挡板，位于背面的所述固定板的正面活动安装有数量为多个且一端贯穿并延伸至位于正面的固定板正面的转动杆，数量为多个的所述转动杆的外部均固定连接有位于两个固定板之间的输送辊。该汽车轮毂生产加工用输送机构，通过启动第二旋转电机，使主动轮转动，进而使从动轮通过第二传动皮带而转动，带动转动杆转动，使数量为多个的转动杆通过第一传动皮带同时转动，输送辊对汽车轮毂进行输送，通过启动第一旋转电机，使螺纹杆转动，进而使活动块可通过螺纹通孔与螺纹杆螺纹连接而发生位移。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂加工设备技术领域，具体为一种汽车轮毂生产加工用输送机构。

背景技术

轮毂是指汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的中心是装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如轮圈，而南方的朋友，很多都称呼它为胎铃或者车铃。

在汽车轮毂的生产加工过程中，为了降低工作人员的劳动强度和提高整个生产的生产效率，经常需要用传输装置将在生产加工中的汽车轮毂放在输送装置上进行输送，将汽车轮毂送往相对应的加工工序处，但目前市面上的汽车轮毂输送装置的角度和高度都是固定不动，无法调节，使整个输送装置使用起来具有一定的局限性，故提出一种汽车轮毂生产加工用输送机构以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车轮毂生产加工用输送机构，具备使用方便的优点，解决了目前市面上的汽车轮毂输送装置的角度和高度都是固定不动，无法调节，使整个输送装置使用起来具有一定的局限性的问题。

(二)技术方案

为实现上述使用方便的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂生产加工用输送机构，包括数量为两个的固定板，两个所述固定板的顶部均固定连接有挡板，位于背面的所述固定板的正面活动安装有数量为多个且一端贯穿并延伸至位于正面的固定板正面的转动杆，数量为多个的所述转动杆的外部均固定连接有位于两个固定板之间的输送辊，数量为多个的所述输送辊的外部活动连接有第一传动皮带，位于右侧的所述转动杆的外部固定连接有位于固定板正面的从动轮，两个所述固定板的底部固定连接有调节架，所述调节架的底部铰接有支撑架，所述支撑架的底部固定连接有顶部支撑板，所述顶部支撑板的顶部固定安装有第二旋转电机，所述第二旋转电机的输出轴固定连接有主动轮，所述主动轮和从动轮的外部活动连接有第二传动皮带，所述顶部支撑板的顶部固定安装有位于第二旋转电机左侧的第一旋转电机，所述顶部支撑板顶部的左侧固定连接有金属板，所述第一旋转电机的输出轴固定连接有一端与金属板右侧活动连接的螺纹杆，所述螺纹杆的外部活动安装有活动块，所述活动块的顶部固定连接有顶部第一连接架，两个所述固定板的底部固定连接有顶部第二连接架，所述顶部第一连接架的顶部铰接与顶部第二连接架铰接的顶部连接杆，所述顶部支撑板底部的四周均固定连接有伸缩杆，四个所述伸缩杆之间固定连接有底部支撑板，所述底部支撑板的顶部固定安装有双轴电机，所述底部支撑板的顶部固定连接有数量为两个且分别位于双轴电机正面和背面的连接板，所述双轴电机的输出轴固定连接有一端与两个连接板活动连接的转杆，两个所述转杆的外部均固定连接有底部第二连接杆，所述顶部支撑板的底部固定连接有数量为两个且分别位于双轴电机正面和背面的底部连接架，两个所述底部第二连接杆的顶部均铰接有一端与两个底部连接架铰接的底部第一连接杆。

优选的，所述顶部支撑板与固定板呈平行状，所述螺纹杆与顶部支撑板呈平行状。

优选的，所述活动块的左侧开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔与螺纹杆螺纹连接。

优选的，数量为多个的所述转动杆通过轴承与两个固定板活动连接，所述底部支撑板与固定板呈平行状。