[实用新型]一种外转子减速电机

说明书

本实用新型属于减速机技术领域，具体涉及一种外转子减速电机。该外转子减速电机，包括驱动电机和减速机箱体；所述驱动电机的电机输出端与减速机箱体内部的传动输入端连接，驱动电机位于减速机箱体一端通过连接座与减速机箱体连接，驱动电机位于固定轴的一端设有固定板，固定板与连接座之间通过固定螺栓连接，所述驱动电机的电机输出端贯穿连接座处及固定轴与固定板连接处均设有轴承座。

技术领域

本实用新型属于减速机技术领域，具体涉及一种外转子减速电机。

背景技术

电机作为各驱动设备的主要驱动源，而减速机常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，而电机与减速机的结合称之为减速电机，常规的减速电机有同轴式斜齿轮减速电机、平行轴斜齿轮减速电机、直流减速电机、内转子无刷减速电机等，传统内转子无刷减速电机结构，由于结构因素故障率高，效率低，高成本，电机的使用受到很大限制。

实用新型内容

本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种外转子减速电机。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种外转子减速电机，包括驱动电机和减速机箱体；所述驱动电机的电机输出端与减速机箱体内部的传动输入端连接，驱动电机位于减速机箱体一端通过连接座与减速机箱体连接，驱动电机位于固定轴的一端设有固定板，固定板与连接座之间通过固定螺栓连接，所述驱动电机的电机输出端贯穿连接座处及固定轴与固定板连接处均设有轴承座。

进一步，所述驱动电机的电机输出端延伸至减速机箱体内部。

进一步，所述驱动电机为外转子电机。

进一步，所述固定板与连接座之间互相平行。

进一步，所述外转子电机的电机输出端焊接后输出轴，输出轴延伸至减速机箱体内部。

本实用新型的有益效果是：高效率，低成本，结构简单，布局合理，连接紧凑。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型电机输出端的结构示意图。

图中，1驱动电机，2固定轴，3固定板，4固定螺栓，5减速机箱体，6连接座，7紧固螺栓，8电机输出端，9轴承座，10输出轴。

具体实施方式

附图1、2为本实用新型的一种具体实施例。该实用新型一种外转子减速电机，包括驱动电机1和减速机箱体5；所述驱动电机1的电机输出端8与减速机箱体5内部的传动输入端连接，驱动电机1位于减速机箱体5一端通过连接座6与减速机箱体5连接，驱动电机1位于固定轴2的一端设有固定板3，固定板3与连接座6之间通过固定螺栓4连接，所述驱动电机1的电机输出端8贯穿连接座6处及固定轴2与固定板3连接处均设有轴承座9。

进一步，所述驱动电机1的电机输出端8延伸至减速机箱体5内部。

进一步，所述驱动电机1为外转子电机。

进一步，所述固定板3与连接座6之间互相平行。

进一步，所述外转子电机的电机输出端8焊接后输出轴10，输出轴10延伸至减速机箱体5内部。

该实用新型一种外转子减速电机，通过外转子电机与减速机箱体5连接，整体结构紧凑，利用外转子电机的电机输出端8焊接传动轴的方式驱动减速机箱体5，技术方案新颖，使用范围广泛。