[实用新型]一种用于汽车工业的防缠绕连接线束

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车工业的防缠绕连接线束，包括线束本体，所述线束本体的一端固定安装有第一连接插头，所述线束本体的另一端固定安装有第二连接插头，所述线束本体的表面搭接有基板，所述基板的正面固定安装有连接片和连接块，且连接块位于连接片的下方。通过设置接线分隔片和接触垫棉，使线束本体各连接线得以被分隔，避免了线束缠绕，通过拔动手持纽，带动滑动轴在滑动通孔内滑动并拉动滑动塞，使滑动塞在滑槽内滑动并挤压弹簧，使触线紧固条抽离线束本体表面，从而使整个基板和面板得以在线束本体表面滑移，从而达到了便于调节线束分隔位置的效果，实现了不易凌乱、便于整理的目标，更加方便装配连接和维护操作。

技术领域

本实用新型涉及汽车电器元件技术领域，尤其涉及一种用于汽车工业的防缠绕连接线束。

背景技术

汽车工业连接线束即汽车线束，是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

目前市场上的汽车线束容易因操作或环境因素导致线体缠绕在一起，从而使线束凌乱，难以整理，很不方便装配连接和维护。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车工业的防缠绕连接线束，解决了目前市场上的汽车线束容易因操作或环境因素导致线体缠绕在一起，从而使线束凌乱，难以整理，很不方便装配连接和维护的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于汽车工业的防缠绕连接线束，包括线束本体，所述线束本体的一端固定安装有第一连接插头，所述线束本体的另一端固定安装有第二连接插头，所述线束本体的表面搭接有基板，所述基板的正面固定安装有连接片和连接块，且连接块位于连接片的下方，所述连接片和连接块的正面固定安装有面板，所述基板和面板的相向侧面固定安装有接线分隔片，所述接线分隔片的表面均粘接有接触垫棉，所述接线分隔片靠近连接块的一侧粘接有紧固垫，所述连接块靠近线束本体的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内壁与连接块远离线束本体的一侧面贯穿开设有滑动通孔，所述滑动通孔的内部滑动连接有滑动轴，所述滑动轴位于滑槽内部的一端固定安装有滑动塞，所述滑动塞远离滑动轴的一侧面固定安装有触线紧固条，且触线紧固条和紧固垫的相向侧与线束本体相夹持，所述滑槽内壁与滑动塞的相向侧面固定安装有弹簧，所述滑动轴远离滑动塞的一端固定安装有手持纽。

优选的，所述连接块位于基板正面的底部，且连接片位于基板正面的顶部。

优选的，所述接触垫棉采用纳米海绵材质制成。

优选的，所述接线分隔片的数量为多个，且多个接线分隔片中仅最靠近连接块的一个接线分隔片上分布紧固垫。

优选的，所述滑动轴位于弹簧的中部。

优选的，所述触线紧固条和紧固垫均采用氟橡胶材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于汽车工业的防缠绕连接线束，通过设置接线分隔片和接触垫棉，使线束本体各连接线得以被分隔，避免了线束缠绕，通过拔动手持纽，带动滑动轴在滑动通孔内滑动并拉动滑动塞，使滑动塞在滑槽内滑动并挤压弹簧，使触线紧固条抽离线束本体表面，从而使整个基板和面板得以在线束本体表面滑移，松开手持纽，即可使滑动塞在弹簧回弹的作用下复位，并通过触线紧固条对线束本体进行触压夹持，从而达到了便于调节线束分隔位置的效果，实现了不易凌乱、便于整理的目标，更加方便装配连接和维护操作。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型连接块结构正剖图。