[实用新型]智慧交通管控系统有效
| 申请号: | 201921499511.7 | 申请日: | 2019-09-10 |
| 公开(公告)号: | CN210199987U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
| 发明(设计)人: | 金晶 | 申请(专利权)人: | 云南宏垂科技有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08B21/24;G08B7/06 |
| 代理公司: | 曲靖科岚专利代理事务所(特殊普通合伙) 53202 | 代理人: | 李继琼 |
| 地址: | 653100 云南省玉溪市*** | 国省代码: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 智慧 交通 系统 | ||
本实用新型提供了一种智慧交通管控系统,包括PC客户端、移动客户端、管控端、广域网、电源终端、核心终端和分项控制端。所述PC客户端和移动客户端用于人为控制,传递控制指令到管控端,管控端接收指令发送至广域网,核心终端接收并解析传输到分项控制端进行控制。本实用新型所述智慧交通管控系统前端设备主要由可变信息情报板、警用爆闪灯、高频喇叭、警示牌、摄像头五大主要发布单元构成,喇叭可实时播放语音、录音或警笛音。爆闪灯通过高频率的闪烁来刺激提示。摄像头属于实时录像,可调取,可实时查看路况,方便操控者对目前路况做出更好的管控判断并干预道路。通过声光字的模式,三方面来引起过往驾驶员的注意,达到管控的效果。
技术领域
本实用新型涉及道路车辆的交通控制系统,具体地说是一种智慧交通管控系统。
背景技术
多年来高速公路二次事故频发,特别是长下坡、弯道路段的二次事故风险十分突出,纠其原因,90%的二次事故都是因为后面的车辆不知道前方堵车和肇事,没有提前采取措施和心理预备而导致的,且传统的分流、截流方式需要较长时间就位和控制车流,存在10-30分钟的应急空白期。在应急空白期内,二次事故的风险十分巨大,但又难以解决。
现在高速公路上已经建立了一些信息发布、提醒配套设施,但属于传统的信息发布、提醒设施,这些传统的设施,提醒、渠道、诱导、功能、方式都比较单一,无法引起驾乘人员的重视和警觉。此外通过高速交警多年的管理经验,分析发现,只有对驾驶员从听觉、视觉、感觉上强化发布信息的紧迫性、重要性、震撼性、权威性,才能有效进行管控,管控设备应结合警灯、喇叭、可变信息情报板、摄像头、辅助说明标志,能在远程干预及管控来往车辆。
发明内容
为进一步提高执法和监管的科学性、准确性,本实用新型提供一种接到报警电话后能第一时间启动系统,能在远程干预及管控来往车辆的智慧交通管控系统。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的:一种智慧交通管控系统,包括PC客户端、移动客户端、管控端、广域网、电源终端、核心终端和分项控制端。所述PC客户端和移动客户端用于人为控制,传递控制指令到管控端,管控端接收指令发送至广域网,核心终端接收并解析传输到分项控制端进行控制。
所述核心终端包括CPU主控制器,三网通4G模块、有线/无线网络接口,储电池,加密/解密器,储存器,图像处理器,定位模块,箱体温度传感器。
控制指令通过核心终端的三网通4G或者有线无线网络接口传递至加密/解密器,对指令进行加密处理,并传至存储器,对相应的指令进行系统存储备份方便以后查看,再传至图像处理器最终传输到CPU主控制器,由CPU主控制器进行指令的发布控制,达到整体设备的运行。储电池分别与CPU主控制器、三网通4G和加密/解密器连接,断电情况下,CPU主控制器发送指令通过启用储电池电量,维持设备的运行。
CPU主控制器分别与定位模块、箱体温度传感器、开箱报警器、内存、视频解析分析模块、多画处理器、音频模块、I/O模块、数字分析器、自动检测重启器、分项电路模块、故障检测模块互相连接,以达到位置的反馈传递,外置箱体的温度反馈,方便实时监控设备安全,非工作人员开箱报警的信息反馈,数据的调用和储蓄,现场画面的反馈和处理,收发音频信息的反馈和处理,设备自检发现问题时能自动检测并重启并反馈信息给CPU主控制器,电流的分流和使用的分配,故障自检功能及信息的反馈功能。
另一方面,CPU主控制器还分别与分项控制端的字幕控制器,图片采集控制器,多媒体控制器,音频控制器,视频采集控制器,图片采集控制器,声音采集器,数字调试控制器,天气数据采集控制器,采集控制器,移动温度采集控制器相互连接。
字幕控制器,图片采集控制和多媒体控制器再与可变信息情报板电连接,由CPU主控制器传递控制信息,再到字幕控制、图片采集控制器、多媒体控制器最后传递到可变信息情报板,并反向反馈信息。
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