[实用新型]挡位模拟装置和具有其的车辆模拟器

说明书

本实用新型实施例提供一种挡位模拟装置和具有其的车辆模拟器，其中，挡位模拟装置包括：座体；挡位杆，设于座体，挡位杆相对座体可在预设面内转动至多个预设挡位；检测装置，用于检测挡位杆所处的预设挡位，检测装置为与多个预设挡位一一对应设置的多个，多个检测装置设于座体，多个检测装置在挡位杆的转动轨迹的周向上间隔设置，其中，挡位杆位于多个预设挡位中的一个时，挡位杆触发与该预设挡位对应的检测装置。根据本实用新型实施例的挡位模拟装置，无需在检测装置与挡位杆之间设置联动组件，挡位杆对检测装置的触发方式较为简单；再者，可以避免不同检测装置之间的相互干扰，从而保证挡位杆在转动至预设角度时可以精准地实现对应的挡位功能。

技术领域

本实用新型涉及汽车驾驶模拟领域，尤其涉及一种挡位模拟装置和具有其的车辆模拟器。

背景技术

相关技术中提出了一种挡位模拟装置，用于模拟真实车辆的驾驶过程中的换挡操作。该种挡位模拟装置通过设置检测装置以检测挡位把所处的挡位，由于需要在挡位把与检测装置之间设置联动组件，因此该种挡位模拟装置的结构较为复杂，装配较为不便。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种挡位模拟装置和具有其的车辆模拟器，以解决或缓解现有技术中的一项或更多项技术问题。

第一方面，本实用新型实施例提供一种挡位模拟装置，包括：座体；挡位杆，所述挡位杆设于所述座体，所述挡位杆相对所述座体可在预设面内转动至多个预设挡位；检测装置，用于检测所述挡位杆所处的预设挡位，所述检测装置为与多个所述预设挡位一一对应设置的多个，多个所述检测装置设于所述座体，多个所述检测装置在所述挡位杆的转动轨迹的周向上间隔设置，其中，所述挡位杆位于多个所述预设挡位中的一个时，所述挡位杆触发与该所述预设挡位对应的所述检测装置。

在一种实施方式中，多个所述检测装置在所述挡位杆的转动轨迹的径向上间隔设置。

在一种实施方式中，所述检测装置为微动开关，所述挡位杆通过与所述微动开关接触以触发所述微动开关。

在一种实施方式中，所述微动开关为常开开关，所述挡位杆与所述微动开关接触时所述微动开关闭合。

在一种实施方式中，所述座体包括底板和安装于所述底板的两个侧板，两个所述侧板相对设置且位于所述预设面的两侧，多个所述检测装置安装于两个所述侧板中的至少一个上。

在一种实施方式中，所述座体设有转轴，所述转轴安装于两个所述侧板之间，所述挡位杆设有与所述转轴配合的安装孔。

在一种实施方式中，所述预设面为平面，所述挡位杆的平行于所述预设面的两个侧表面分别设有与多个所述预设挡位对应的多个挡位槽，所述挡位模拟装置还包括：两个相对设置的定位件，两个所述定位件固定于所述座体且分别位于所述预设面的两侧，所述挡位杆夹设于两个所述定位件之间，其中，所述定位件的端部抵接于其对应一侧的所述挡位杆的侧表面，在所述挡位杆转动至多个所述预设挡位中的一个的条件下，所述定位件的端部与其对应的侧表面上的多个所述挡位槽中的一个相配合。

在一种实施方式中，所述挡位槽的内壁被构造为球面壁，所述定位件的端部具有与所述球面壁配合的球形面。

在一种实施方式中，所述座体设有限位件，所述限位件为两个且位于所述挡位杆的两侧，用于限制所述挡位杆转动的最大角度。

第二方面，本实用新型实施例提供一种车辆模拟器，包括：根据本实用新型实施例的挡位模拟装置。

本实用新型实施例采用上述技术方案可以判断挡位杆所处的预设挡位，且检测装置与挡位杆之间无需设置联动组件，挡位杆对检测装置的触发方式较为简单；再者，可以避免不同检测装置之间的相互干扰，从而保证挡位杆在转动至预设角度时可以精准地实现对应的预设挡位功能。