[实用新型]一种耐火防潮的地铁用电缆

说明书

本实用新型公开了一种耐火防潮的地铁用电缆，包括第一屏蔽层和缆芯主体，第一屏蔽层的外表面包覆有第一防腐层，第一防腐层的外表面包覆有第一防潮层，第一防潮层的外表面包覆有第一阻燃层，第一阻燃层的外表面包覆有内护套层，内护套层的外表面包覆有外护套层，第一屏蔽层与缆芯主体之间设置有填充层，缆芯主体的中间包裹有抗拉缆芯，抗拉缆芯的外表面包覆有绝缘层，绝缘层的外表面包覆有防水层，防水层的外表面包覆有第二屏蔽层，第二屏蔽层的外表面包覆有第二阻燃层。本实用新型通过设置第一阻燃层、第一防潮层、第二防潮层、第二阻燃层和防水层结构，解决了现有的地铁用电缆的耐火防潮效果不佳，导致现有的地铁用电缆的使用寿命不高的问题。

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，具体为一种耐火防潮的地铁用电缆。

背景技术

公共汽车是人们经常乘坐的代步工具，在城市生活中也随处可见，当由于地面上车辆较多造成拥堵，为了缓解地面的路面拥堵，人们研制出来了地铁，顾名思义，地铁是一种在地下进行运作的交通工具，而在地铁的建设过程中会使用到电缆。由于地铁用电缆有些需要深埋在地下，使得电缆长期处于潮气较重的环境中，导致现有的地铁用电缆的使用寿命不高的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐火防潮的地铁用电缆，解决了现有的地铁用电缆的耐火防潮效果不佳，导致现有的地铁用电缆的使用寿命不高的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐火防潮的地铁用电缆，包括第一屏蔽层和缆芯主体，所述第一屏蔽层的外表面包覆有第一防腐层，所述第一防腐层的外表面包覆有第一防潮层，所述第一防潮层的外表面包覆有第一阻燃层，所述第一阻燃层的外表面包覆有内护套层，所述内护套层的外表面包覆有外护套层，所述第一屏蔽层与缆芯主体之间设置有填充层，所述缆芯主体的中间包裹有抗拉缆芯，所述抗拉缆芯的外表面包覆有绝缘层，所述绝缘层的外表面包覆有防水层，所述防水层的外表面包覆有第二屏蔽层，所述第二屏蔽层的外表面包覆有第二阻燃层，所述第二阻燃层的外表面包覆有第二防腐层，所述第二防腐层的外表面包覆有第二防潮层。

优选的，所述第一阻燃层为聚醚酰亚胺，所述第一防潮层为陶瓷化硅橡胶带。

优选的，所述第一屏蔽层为镀锡铜丝编织带，所述第一防腐层为酚醛树脂层。

优选的，所述填充层为环氧树脂层，所述绝缘层为合成云母带。

优选的，所述第二防腐层为酚醛树脂层，所述第二防潮层为陶瓷化硅橡胶带。

优选的，所述第二屏蔽层为镀锡铜丝编织带，所述第二阻燃层为聚醚酰亚胺层。

优选的，所述防水层为丙烯酸防水涂料层，所述缆芯主体的数目为三根。

优选的，所述外护套层为高强度橡胶层，所述内护套层为聚氯乙烯层。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种耐火防潮的地铁用电缆，具备以下有益效果：

本实用新型，通过设置的第一阻燃层、第一防潮层、第二防潮层、第二阻燃层和防水层结构，通过第一阻燃层和第二阻燃层的配合工作提高了本实用新型的耐火新型，进而提高了本实用新型在放生火灾时的使用时间，通过第一防潮层、第二防潮层和防水层的配合工作提高了本实用新型的防水效果，进而提高了本实用新型浸在水中的使用时间，解决了现有的地铁用电缆的耐火防潮效果不佳，导致现有的地铁用电缆的使用寿命不高的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的缆芯主体的结构示意图；

图3为本实用新型中的缆芯主体的立体结构示意图。