[实用新型]静音房顶部隔声门

说明书

本实用新型涉及一种静音房顶部隔声门，包括室体骨架；室体骨架包括顶板和立柱；以顶板长边所在直线为x轴，顶板短边所在直线为y轴；顶板开设多个门洞；门洞的两侧均铺设轨道；轨道和y轴相互平行；门洞之上设有隔音总成；隔音总成包括隔声门、动力总成、主动轮和被动轮；动力总成包括升降电机和多个升降减速机；升降电机通过链传动驱动升降减速机；升降减速机带动隔声门在垂直方向升降；动力总成还包括行走电机；主动轮和被动轮安装在隔声门的两侧；主动轮和被动轮通过第一联轴器和第一连杆连接在一起；连杆和x轴相互平行；行走电机驱动主动轮在水平方向平移；主动轮和被动轮带动隔声门在水平方向平移。本实用新型有效地降低试车时车间的噪音。

技术领域

本实用新型涉及防噪音污染技术领域，特别涉及一种静音房顶部隔声门。

背景技术

静音房(隔音房)主要是为柴油机调试试车而设计的，柴油机试车时噪音非常大，必须要把噪音降到80分贝以下，为了保证车间工作环境，测试必须在隔音房内进行。隔音房不仅能隔绝柴油机试车时的强噪音，还能及时将柴油机试车产生的废气高空排放，同时补充新风，保证车间空气质量良好。通过风机变频保证送排风量实时相同，保证隔音房内压力和空气质量和外部环境相近，保证了柴油机试车的实时有效性，风量的控制由电气控制系统提前编好的程序控制，全程自动化操作，操作工人只需一键启动，整个隔音房就能开始有效的工作，发生故障时会自动报警并停止电气设备，同事会伴随这声光报警，保证柴油机试车安全。

同时隔声处理还可以包括机房隔声。机组的排气噪声和冷却风机噪声降低之后，剩下来的主要噪声源是柴油机机械噪声和燃烧噪声。采用的方法是除必要的与观察室相连接的内墙观察窗之外，其余窗户均除去，所有孔、洞要密实封堵，砖墙墙体的隔声量要求要40分贝以上。机房门窗采用防火隔声门窗。

但是现有的隔声处理方法安装和调试过程较为繁琐且隔声效果达不到预期值。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种静音房供风排风系统。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种静音房顶部隔声门，包括室体骨架；所述室体骨架包括顶板和立柱；所述立柱支撑所述顶板；以所述顶板的长边所在直线为x轴，以所述顶板的短边所在直线为y轴；所述顶板开设多个门洞；所述门洞的两侧均铺设轨道；所述轨道和所述y轴相互平行；所述门洞之上设有隔音总成；所述隔音总成包括隔声门、动力总成、主动轮和被动轮；所述动力总成包括通过链传动的升降电机和多个升降减速机；所述升降电机通过链传动驱动所述升降减速机；所述升降减速机带动所述隔声门在垂直方向升降；所述动力总成还包括行走电机；所述主动轮和所述被动轮分别安装在所述隔声门的两侧；所述主动轮和所述被动轮通过第一联轴器和第一连杆连接在一起；所述连杆和所述x轴相互平行；行走电机驱动所述所述主动轮沿所述轨道的铺设方向平移；所述主动轮和所述被动轮带动所述隔声门在水平方向平移。

其进一步的技术特征为：所述升降电机设置在所述隔声门的形心处；所述升降减速机有四个；四个所述升降减速机固定在所述隔声门的内侧。

其进一步的技术特征为：所述升降电机包括双输出轴；所述输出轴上套有第一链轮；相邻两个所述升降减速机之间通过第二联轴器和第二连杆连接；和所述x轴平行的所述第二连杆上套有第二链轮；第一滚子链张紧在所述第一链轮和所述第二链轮上。

其进一步的技术特征为：所述主动轮和所述被动轮分别和两侧所述轨道嵌合。

其进一步的技术特征为：所述隔声门和所述顶板之间设有密封条；所述密封条包括贴合所述隔声门的主体；所述主体之下设有一组密封杆；所述密封杆和密封圈一体成型。

其进一步的技术特征为：所述第一联轴器为万向联轴器。

本实用新型的有益效果如下：