[实用新型]启动电源组件综合测试仪有效
申请号: | 201921495641.3 | 申请日: | 2019-09-10 |
公开(公告)号: | CN211061670U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 邱雪盼;李超;张铭;王斌;刘学军 | 申请(专利权)人: | 北京安达维尔科技股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/40 | 分类号: | G01R31/40 |
代理公司: | 北京市盛峰律师事务所 11337 | 代理人: | 于国强 |
地址: | 100000 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 启动 电源 组件 综合 测试仪 | ||
一种启动电源组件综合测试仪,负载转接系统、转换控制系统和电源控制系统集成在一起;所述负载转接系统和所述转换控制系统分别与测试接口相连;所述电源控制系统分别与所述转换控制系统和所述测试接口相连。启动电源组件综合测试仪实现了从无到有,从理论到实践的突破,能够完整的完成手册中对部品的功能测试,为之后的开发和维修工作提供强有力的支持及宝贵的经验。将所有模块以及各个模块内部的部件集成在一起,使测试连接简单可靠,避免了多个设备连接复杂以及连接费时费力的问题,最大限度的避免了人为差错,同时降低了使用过程中人身伤害的可能性,提高了测试效率以及可靠性,节省了操作空间及外部资源。
技术领域
本实用新型涉及测控技术领域,尤其涉及一种启动电源组件综合测试仪。
背景技术
启动电源组件(SPU)是机载辅助动力装置(APU)启动系统的重要组成部分,启动电源组件(SPU)将机载115VAC或者28VDC转变成270VDC,270VDC电压经过启动转换组件(SCU)将直流电转换为交流电后传输给启动发动机用于启动飞机。当其使用过程中出现故障时需要从飞机上拆下,送入维修车间进行测试,根据测试结果进行维修。受限于部品内部结构复杂,功率消耗大等因素。其测试维修设备存在大功率负载转接、大电流转换控制开关等技术难题。经过在国家知识产权局网站上进行核查,目前国内没有相关的测试设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种启动电源组件综合测试仪,从而解决现有技术中存在的前述问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种启动电源组件综合测试仪,包括负载转接系统、转换控制系统和电源控制系统;所述负载转接系统、所述转换控制系统和所述电源控制系统集成在一起;所述负载转接系统和所述转换控制系统分别与测试接口相连;所述电源控制系统分别与所述转换控制系统和所述测试接口相连。
优选的,所述负载转接系统内部调配了部品所需的各种型号大功率负载
优选的,所述转换控制系统包括接触器,所述接触器控制负载通断。
优选的,所述电源控制系统将28VDC转化为15VDC和4VDC电源。
优选的,所述电源控制系统包括电源转换模块和直流电源。
优选的,所述负载转接系统、所述接触器和所述电源转换模块分别与所述测试接口相连,通过所述测试接口与启动电源组件相连进行测试;所述直流电源分别与所述接触器与所述电源转换模块相连接;交流电源连接所述测试接口为所述测试仪的工作提供所述工作电源。
本实用新型的有益效果是:启动电源组件综合测试仪实现了从无到有,从理论到实践的突破,能够完整的完成手册中对部品的功能测试,为之后的开发和维修工作提供强有力的支持及宝贵的经验。将所有模块以及各个模块内部的部件集成在一起,使测试连接简单可靠,避免了多个设备连接复杂以及连接费时费力的问题,最大限度的避免了人为差错,同时降低了使用过程中人身伤害的可能性,提高了测试效率以及可靠性,节省了操作空间及外部资源。
附图说明
图1是内部框图;
图2是负载系统和转换控制系统原理图;
图3是电源系统组成原理图;
图4是启动电源组件综合测试仪面板图;
图5是启动电源组件综合测试仪原理图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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