[实用新型]一种换挡操纵机构及其缓冲降噪结构

说明书

本实用新型提供一种换挡操纵机构及其缓冲降噪结构，所述缓冲降噪结构用于设于换挡操纵机构的挡位凹槽内，其包括第一永磁铁、缓冲块本体、缓冲块柔性介质、以及第二永磁铁，所述第二永磁铁固定于所述挡位凹槽内，所述第一永磁铁设于所述缓冲块本体的靠近所述第二永磁铁的一侧，且所述第一永磁铁与所述第二永磁铁的相邻侧极性相同，所述缓冲块柔性介质设于所述缓冲块本体的远离所述第二永磁铁的一侧，且所述第一永磁铁、所述缓冲块本体以及所述缓冲块柔性介质能够沿所述挡位凹槽向靠近或远离所述第二永磁铁的方向滑动。本实用新型利用第一永磁铁与第二永磁铁之间的排斥力，再结合柔性缓冲介质的物理属性，提升了换挡操纵机构的NVH性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种换挡操纵机构及其缓冲降噪结构。

背景技术

随着我国汽车工业的快速发展，顾客对汽车内操纵件的音品质要求也愈来愈高。在自动挡车型中，搭载直列式自动换挡机构的车辆较多，在该自动换挡机构中，个别挡位之间切换时要求两个动作即可实现解锁才符合法规要求，解锁过程涉及到锁止机构(主要为挡位锁止销)的运动，锁止机构在复位的过程中挡位锁止销回弹力较大，直接撞击到换挡机构壳体会产生令人不适的撞击音，该撞击音严重影响顾客的主观感受。因此，有必要提出一种可降低或消除该撞击音的换挡操纵机构及其缓冲降噪结构，提升整车NVH品质。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种换挡操纵机构及其缓冲降噪结构，以降低或消除限位销撞击换挡操纵机构壳体产生的声音。

本实用新型提供的换挡操纵机构的缓冲降噪结构，所述缓冲降噪结构用于设于换挡操纵机构的挡位凹槽内，其包括第一永磁铁、缓冲块本体、缓冲块柔性介质、以及第二永磁铁，所述第二永磁铁固定于所述挡位凹槽内，所述第一永磁铁设于所述缓冲块本体的靠近所述第二永磁铁的一侧，且所述第一永磁铁与所述第二永磁铁的相邻侧极性相同，所述缓冲块柔性介质设于所述缓冲块本体的远离所述第二永磁铁的一侧，且所述第一永磁铁、所述缓冲块本体以及所述缓冲块柔性介质能够沿所述挡位凹槽向靠近或远离所述第二永磁铁的方向滑动。

根据本实用新型的一个实施例，所述缓冲块本体的中部设有一凹槽，所述凹槽的下方设有固定块，所述第一永磁铁安装于所述凹槽内，所述缓冲块柔性介质固定于所述固定块上。

根据本实用新型的一个实施例，所述缓冲块本体在所述凹槽的侧壁上设有沿厚度方向贯穿所述侧壁的开口槽，所述开口槽内设有弹性卡脚，所述弹性卡脚在所述第一永磁铁经过时向外扩张，在所述第一永磁铁经过后向内收缩，所述第一永磁铁通过所述弹性卡脚卡固于所述凹槽内。

根据本实用新型的一个实施例，所述缓冲块柔性介质包括一环墙和位于所述环墙的两个相对侧壁之间的销柱，所述凹槽下方的所述固定块上设有销孔，所述销柱插设于所述销孔内。

根据本实用新型的一个实施例，所述缓冲块本体的外侧向外凸伸有若干卡脚，所述挡位凹槽的边缘设有与所述卡脚对应的卡槽。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二永磁铁沿垂直于所述第一永磁铁运动方向的方向插固于所述挡位凹槽内。

本实用新型还提供一种换挡操纵机构，包括壳体，所述壳体上设有换挡机构限位槽和位于所述换挡机构限位槽一侧的挡位凹槽，所述挡位凹槽内设有上述的缓冲降噪结构。

根据本实用新型的一个实施例，所述挡位凹槽的两个相对的侧壁上设有穿孔，所述第二永磁铁穿过所述穿孔并固定于所述壳体上。

根据本实用新型的一个实施例，所述壳体包括底座和设于所述底座的两个相对端且垂直所述底座的换挡机构限位墙，所述换挡机构限位槽形成于所述底座和所述换挡机构限位墙之间。