[实用新型]一种分体式拉拔小车

说明书

一种分体式拉拔小车，包括前车和后车，前车上设有第一销轴、第三销轴和第四销轴，第一销轴将拉钩、连接臂A和连接臂B的公共端连接，第三销轴将连接臂B和夹臂A的公共端连接，第四销轴将连接臂A和夹臂B的公共端连接，前车的底部设有四个第一车轮；后车上设有第二销轴，第二销轴将夹臂A和夹臂B连接，夹臂A和夹臂B的端部形成夹口，后车的底部设有四个第二车轮；本实用新型提供的一种分体式拉拔小车，小车分为前后两个，将夹臂和连接臂分别设置在两个小车上，这样在前小车启动后，后小车还是静止状态，夹臂会转动，使夹口咬合力大增，仅仅拉住棒材，一方面无需认为手动咬合，另一方面也不会轻易脱落。

技术领域：

本实用新型属于拉拔小车领域，主要涉及的是一种分体式拉拔小车。

背景技术：

拉拔小车在棒材的牵引上有很重要的作用，而现有的拉拔小车往往都是一体式的，即整个拉拔装置都在小车上，一但开启传动电机，传动链条带动拉钩向前运动，小车也跟随一起运动，夹臂与连接臂之间并没有相对转动，所以夹口咬合不紧，一但被拉棒材受到阻力，连接臂和夹臂由于惯性会相对转动，夹口便死死咬住棒材，以便拉伸，但是这种方式需要事先手动将夹口咬住棒材才能进行，由于开始咬合力不够，棒材也极易脱落。

发明内容：

为了克服上述的不足，本发明提供了一种分体式拉拔小车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案：

一种分体式拉拔小车，包括前车和后车，前车上设有第一销轴、第三销轴和第四销轴，第一销轴将拉钩、连接臂A和连接臂B的公共端连接，第三销轴将连接臂B和夹臂A的公共端连接，第四销轴将连接臂A和夹臂B的公共端连接，前车的底部设有四个第一车轮；

后车上设有第二销轴，第二销轴将夹臂A和夹臂B连接，夹臂A和夹臂B的端部形成夹口，后车的底部设有四个第二车轮；

前车和后车相对的侧面上分别设有挂钩B和挂钩A，挂钩B和挂钩A之间设有连接件。

所述连接件是钢丝绳或者钢筋挂钩。

由于采用如上所述的技术方案，本发明具有如下优越性：

本实用新型提供的一种分体式拉拔小车，小车分为前后两个，将夹臂和连接臂分别设置在两个小车上，这样在前小车启动后，后小车还是静止状态，夹臂会转动，使夹口咬合力大增，仅仅拉住棒材，一方面无需认为手动咬合，另一方面也不会轻易脱落。

附图说明：

图1是本实用新型的俯视图；

图中：1、前车；2、拉钩；3、后车；4、第一车轮；5、第一销轴；6、连接臂A；7、连接臂B；8、夹臂A；9、夹臂B；10、第二销轴；11、挂钩A；12、挂钩B；13、连接件；14、第二车轮；15、第三销轴；16、第四销轴。

具体实施方式：

通过下面实施例可以更详细的解释本发明，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切变化和改进，本发明并不局限于下面的实施例；

结合附图所述的一种分体式拉拔小车，包括前车1和后车2，前车1上设有第一销轴5、第三销轴15和第四销轴16，第一销轴5将拉钩2、连接臂A6和连接臂B7的公共端连接，第三销轴15将连接臂B7和夹臂A8的公共端连接，第四销轴16将连接臂A6和夹臂B9的公共端连接，前车1的底部设有四个第一车轮4；

后车3上设有第二销轴10，第二销轴10将夹臂A8和夹臂B9连接，夹臂A8和夹臂B9的端部形成夹口，后车3的底部设有四个第二车轮14；