[实用新型]高低压管路总成

说明书

本实用新型公开了高低压管路总成，包括高压管、低压管和压缩机，高压管与压缩机连接，低压管与压缩机连接，低压管与高压管上均设有压强孔，压强孔上均设置有压强调节装置，高压管、低压管与压缩机的连接位置均设有固定装置。本实用新型解决了现有的高低压管不能单独对各自的管道进行压强的调整，从而无法长期保持内部环境的稳定性。

技术领域

本实用新型属于空调管路技术领域，具体涉及高低压管路总成。

背景技术

目前用于汽车空调系统的高低压管路总成一般采用高压管和低压管并排布置。高压管内为经压缩机压缩及冷凝器冷却后的高压液体，低压管内为经膨胀阀及蒸发器蒸发后的低压气体。高压管内温度高，工作温度一般在60℃以上；低压管内温度低，工作温度一般在10℃以下，现有的高低压管不能单独对各自的管道进行压强的调整，从而无法长期保持内部环境的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的诸多不足，提供高低压管路总成，解决了现有的高低压管不能单独对各自的管道进行压强的调整，从而无法长期保持内部环境的稳定性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

高低压管路总成，包括高压管、低压管和压缩机，其特征在于：高压管与压缩机连接，低压管与压缩机连接，低压管与高压管上均设有压强孔，压强孔上均设置有压强调节装置，高压管、低压管与压缩机的连接位置均设有固定装置。在高压管和低压管上均设置压强调节装置，可以调节管道内的压强，并通过压强的变化来调节整个整个制冷系统的制冷效果。固定装置的设置可以增加管道的连接强度，防止管道泄漏，增加装置的稳定性。

进一步，压强调节装置包括进气管、增压腔和增压泵，进气管与增压腔连接，进气管与增压腔为一体成型结构，增压腔内部设有增压阀。进气管起到联通的作用，增压腔起到连接增压泵的作用，通过增压泵来控制管道的压强。进气管与增压腔为一体成型结构，有利于装置密闭性。

进一步，增压腔设有压力表和温度表。压力表和温度表起到及时检测管道内部的压力和温度变化的作用。

进一步，固定装置包括固定件和螺母，固定件设有定位孔，定位孔与高压管螺纹连接，定位孔与低压管螺纹连接，固定件与压缩机焊接，螺母穿过固定件后与压缩机螺纹连接。固定件和螺母起到固定的作用，预先通过定位孔将固定件与管道连接，再通过定位孔与压缩机进行螺纹连接，连接完成后，将固定件与压缩机进行焊接，增加装置的连接稳定性。

进一步，高压管、低压管上均包裹有隔热棉。隔热棉起到隔热的作用。控制内部温度的稳定性。

进一步，高压管上设有、低压管上均设有固定架，固定架包括连接套、连接柱和定位板，定位板上设有安装孔，连接套与高压管连接，连接套与低压管套接，连接柱与连接套为一体成型结构，连接柱与定位板连接。固定架起到将高压管、低压管与设备进行固定连接，增加装置的稳定性，不容易使管道发生晃动，从而影响到运行。连接套起到固定管道的作用，连接套分别与高压管和低压管套接，起到便于安装的作用，连接柱起到连接的作用，定位板与设备通过安装孔进行连接，安装简单，拆卸方便。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

1、本实用新型在高压管和低压管上均设置压强调节装置，可以调节管道内的压强，并通过压强的变化来调节整个整个制冷系统的制冷效果。固定装置的设置可以增加管道的连接强度，防止管道泄漏，增加装置的稳定性。