[实用新型]一种列车闸片用铆钉压铆工装

权利要求书

1.一种列车闸片用铆钉压铆工装，用于将N个摩擦体(8)铆接于钢背(5)上，其特征在于：包括上固定板(1)、下固定板(4)、N个上铆冲(2)和N个下铆冲(3)；

所述的N个上铆冲(2)按N个摩擦体组件的铆接位置固定于上固定板(1)下方，头部向下；所述的N个下铆冲(3)按N个摩擦体组件的铆接位置固定于下固定板(4)上方，头部向上；

所述上铆冲(2)的伸出的上铆冲工作段为圆柱形，头部内凹的球面结构；上铆冲工作段长度大于钢背(5)阶梯孔的深度，并且直径小于钢背(5)阶梯孔的直径；

所述下铆冲(3)的伸出的下铆冲工作段为圆柱形，头部为平面；下铆冲工作段长度大于摩擦体(8)通孔的深度，并且直径小于摩擦体(8)通孔的直径。

2.根据权利要求1所述的列车闸片用铆钉压铆工装，其特征在于，所述的上固定板(1)的厚度方向按N个摩擦体组件的铆接位置开有N个上固定板阶梯通孔；所述的上铆冲(2)的固定段为台阶轴，安装于上固定板阶梯通孔内过盈配合，上表面与上固定板(1)上表面平齐；

所述的下固定板(4)的厚度方向按N个摩擦体组件的铆接位置开有N个下固定板阶梯通孔；所述的下铆冲(3)的固定段为台阶轴，安装于下固定板阶梯通孔内过盈配合，下表面与下固定板(4)下表面平齐。

3.根据权利要求1或2所述的列车闸片用铆钉压铆工装，其特征在于，所述的上铆冲(2)和下铆冲(3)的材料均为硬质模具钢。

4.根据权利要求1或2所述的列车闸片用铆钉压铆工装，其特征在于，所述的上固定板(1)和下固定板(4)的材料均为高强度合金钢。

5.根据权利要求1或2所述的列车闸片用铆钉压铆工装，其特征在于，所述的摩擦体(8)与和背板(7)烧结成摩擦块；在摩擦块和钢背(5)间设有垫片(6)，通过铆钉(9)铆接。

6.根据权利要求5所述的列车闸片用铆钉压铆工装，其特征在于，所述的铆钉(9)的材料为不锈钢。