[实用新型]一种用于盾构机舱内掌子面加固施工的盾构机改进结构有效
| 申请号: | 201921491506.1 | 申请日: | 2019-09-09 |
| 公开(公告)号: | CN211230463U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
| 发明(设计)人: | 张瀚;张庆华;郑忠平;陈丽红 | 申请(专利权)人: | 苏交科华东(浙江)工程设计有限公司 |
| 主分类号: | E21D9/06 | 分类号: | E21D9/06;E21D9/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 310012 浙江省杭州市西湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 盾构 机舱 内掌子面 加固 施工 改进 结构 | ||
本实用新型提供一种用于盾构机舱内掌子面加固施工的盾构机改进结构,包括上挡板、下挡板、人行气闸门、进料口、连接杆、液压机以及顶板,刀盘左端面中间位置安装有人行气闸门,刀盘左端面开设有进料口,连接座左端面上侧贴合有上挡板,上挡板右端面安装有连接杆,上挡板内壁下侧安装有顶板,连接座左端面下侧贴合有下挡板,下挡板内壁上侧装配有液压机,该设计解决了原有维修人员更换刀头时比较危险的问题,本实用新型结构合理,方便操作,提高维修人员在更换刀头时安全性。
技术领域
本实用新型是一种用于盾构机舱内掌子面加固施工的盾构机改进结构,属于盾构机技术领域。
背景技术
盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建(铺设)隧道之“盾”(指支撑性管片),它区别于敞开式施工法。
以往的盾构机进行盾构施工时盾构机前端面的刀盘容易磨损,需要频繁更换,传统的对于舱内掌子面加固有地面垂直加固和带压处理两种方式,这两种方式不仅耗费人力物力,而且安全性也不高,现在急需一种用于盾构机舱内掌子面加固施工的盾构机改进结构来解决上述出现的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种用于盾构机舱内掌子面加固施工的盾构机改进结构,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型结构合理,方便操作,提高维修人员在更换刀头时安全性。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种用于盾构机舱内掌子面加固施工的盾构机改进结构,包括盾构机本体、改进组件、掌子面、刀头、刀盘以及连接座,所述盾构机本体左端面装配有连接座,所述连接座左侧设置有改进组件,所述连接座左端面连接有刀盘,所述刀盘左端面安装有刀头,所述刀头左端面贴合有掌子面,所述改进组件包括上挡板、下挡板、人行气闸门、进料口、连接杆、液压机以及顶板,所述刀盘左端面中间位置安装有人行气闸门,所述刀盘左端面开设有进料口,所述连接座左端面上侧贴合有上挡板,所述上挡板右端面安装有连接杆,所述上挡板内壁下侧安装有顶板,所述连接座左端面下侧贴合有下挡板,所述下挡板内壁上侧装配有液压机。
进一步地,所述刀盘左端面上下两侧对称安装有侧切刀,所述侧切刀外表面之间距离略大于上挡板与下挡板环形侧面之间距离,所述侧切刀与上挡板和下挡板左右之间距离大于连接杆长度,所述上挡板和下挡板左右宽度为维修人员更换刀头时所需宽度,且上挡板和下挡板之间为可上下分离结构。
进一步地,所述液压机通过导线与盾构机本体电源相连接。
进一步地,所述进料口开设有多组,且多组进料口规格相同。
进一步地,所述刀头和侧切刀为可拆装结构。
进一步地,所述连接杆通过外界螺母与连接座相连接。
本实用新型的有益效果:本实用新型的一种用于盾构机舱内掌子面加固施工的盾构机改进结构,因本实用新型添加了上挡板、下挡板、人行气闸门、进料口、连接杆、液压机以及顶板,该设计提高了维修人员更换刀头时安全性,该设计解决了原有维修人员更换刀头时比较危险的问题,提高了本实用新型的改进效果。
因液压机通过导线与盾构机本体电源相连接,该设计方便液压机通电伸缩,因刀头和侧切刀为可拆装结构,该设计方便维修人员随刀头和侧切刀进行更换,因连接杆通过外界螺母与连接座相连接,该设计方便上挡板和下档板与连接座之间连接固定,本实用新型结构合理,方便操作,提高维修人员在更换刀头时安全性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型一种用于盾构机舱内掌子面加固施工的盾构机改进结构的平面图;
图2为本实用新型一种用于盾构机舱内掌子面加固施工的盾构机改进结构中改进组件的左视图;
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