[实用新型]一种芯体压装设备

说明书

本实用新型公开了一种芯体压装设备，其结构包括安全围栏、架体、伺服电机、螺旋连接轴、上芯体安装夹具、下芯体安装夹具、直线导轨、气动夹具、安全光幕、指示灯、操作按钮盒和电控盒，安全围栏内部后侧中部与架体进行螺纹连接，安全围栏顶部中侧通过安装座与伺服电机进行螺纹连接，本实用新型的一种芯体压装设备，采用双直线导轨机构、伺服电机提供动力，将消声包壳体定位至气动夹具上后，通过伺服控制系统控制上下芯体夹具向消声包壳体运动至指定位置完成装芯工艺，使生产的滑动更加流畅，精确，解决了气动装芯中存在气压不足导致装芯不合格、液压装芯中导致产品变形或偏移的问题，能够更好的生产出满足客户需求的产品。

技术领域

本实用新型是一种芯体压装设备，属于自动化制造生产领域。

背景技术

汽车消音器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果，汽车消音器在生产时需要用压装设备对汽车消声包芯体进行组装，传统的装芯中利用气压或者液压进行装芯，当气压不足时容易导致装芯不合格，通过液压进行装芯容易导致产品变形或产生偏移。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种芯体压装设备，以解决现有技术气动装芯中存在气压不足导致装芯不合格、液压装芯中导致产品变形或偏移的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种芯体压装设备，包括安全围栏、架体、伺服电机、螺旋连接轴、上芯体安装夹具、下芯体安装夹具、直线导轨、气动夹具、安全光幕、指示灯、操作按钮盒和电控盒，所述安全围栏内部后侧中部与架体进行螺纹连接，所述安全围栏顶部中侧通过安装座与伺服电机进行螺纹连接，所述伺服电机底部输出端与螺旋连接轴进行插接，所述螺旋连接轴底部通过限位块与架体进行转动连接，所述螺旋连接轴外侧顶部与上芯体安装夹具进行螺纹连接，所述螺旋连接轴外侧底部与下芯体安装夹具进行螺纹连接，所述架体前侧与直线导轨进行焊接，所述架体前侧中部通过螺栓与气动夹具进行螺纹连接，所述安全围栏前部左侧底部与安全光幕进行螺纹连接，所述安全围栏顶部右侧与指示灯进行插接，所述架体底部前侧左部通过连接杆与操作按钮盒进行螺纹连接，所述安全围栏右侧顶部通过连接管与电控盒进行螺纹连接，所述气动夹具由快换压紧机构、夹具快换底板、仿型定位机构、左压紧机构、带弧压紧块和右压紧机构组成，所述快换压紧机构后侧与架体进行螺纹连接，所述快换压紧机构顶部内侧与夹具快换底板进行插接，所述夹具快换底板顶部中侧通过螺栓与仿型定位机构进行螺纹连接，所述快换压紧机构内侧左部与左压紧机构进行螺纹连接，所述左压紧机构右侧输出端与带弧压紧块进行螺纹连接，所述快换压紧机构内侧右部与右压紧机构进行螺纹连接。

进一步地，所述直线导轨共设置有两个，并且两个直线导轨设置于架体前部左右两侧，同时两个直线导轨的形状和大小均相等。

进一步地，所述左压紧机构和右压紧机构内侧与带弧压紧块连接处均设置有弹簧。

进一步地，所述带弧压紧块设置有两个，并且两个带弧压紧块在夹具快换底板内侧左右对称。

进一步地，所述仿型定位机构共设置有两个，分别设置于上侧夹具快换底板的顶侧中部和下侧夹具快换底板的底侧中部，同时仿型定位机构前部内侧嵌有弧形状橡胶片。

进一步地，所述上芯体安装夹具、下芯体安装夹具和气动夹具设置于同一垂直面上。

进一步地，本设备加工的零件位置的一致性误差小于±0.3mm、零件表面无油无锈及其他杂物、符合图纸的要求，且无影响定位的毛刺。

进一步地，本设备工作在环境温度0～45℃、相对湿度20％～80％RH、振动加速度小于0.5g和工作现场无腐蚀性气体的环境下使用，同时当压缩空气在0.5Mpa以上需滤出水和油，并且流量3000L/Min的环境中。