[实用新型]跨坐式单轨车专用运输装置

说明书

本实用新型公开了一种跨坐式单轨车专用运输装置，该运输装置包括运输车、卷扬机，以及第一钢梁，运输车高度通过液压进行升降，运输车与第一钢梁固定在运输车的车板上，卷扬机将单轨车牵引至运输车车板上的第一钢梁上。使用时，先将第一钢梁装载至运输车车板上，运输车倒入至装车位置，使第一钢梁与需装车的单轨车体下部钢梁位于同一高度，通过运输车升降，调节车板上第一钢梁高度，使第一钢梁与单轨车体下钢梁平齐、对接，固定第一钢梁和单轨车体下钢梁，利用卷扬机将单轨车拉上运输车车板，再降低运输车车板高度。本实用新型结构简单，无需吊机装车且不受场地限制，便于单轨车装卸及运输。

技术领域

本实用新型涉及单轨车，尤其涉及一种跨坐式单轨车专用运输装置。

背景技术

跨座式单轨的特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力强。而单轨车车体运输需连单轨钢梁一起运输，因此整体高度偏高，需使用合适车型降低运输高度，目前的单轨车采用吊机装卸，存在风险性且受场地限制，装卸成本高。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服以上技术问题，本实用新型提供一种跨坐式单轨车专用运输装置。

技术方案：本实用新型跨坐式单轨车专用运输装置，包括运输车、卷扬机，以及第一钢梁；运输车高度通过液压进行升降，运输车与第一钢梁固定在运输车的车板上，卷扬机将单轨车牵引至运输车车板上的第一钢梁上。

运输车车板上的第一钢梁与单轨车的下钢梁高度平齐。

卷扬机位于车板前端，所述卷扬机通过钢丝绳拉拽单轨车至运输车的车板上。

第一钢梁的规格与单轨车相同，第一钢梁长度大于运输车车板长度。

运输车与第一钢梁通过鞍座固定在运输车的车板上。

工作原理：本实用新型通过可升降低平板车上装载钢梁，与车间单轨机车上钢梁对接，利用卷扬机将车体拖拽至车板上，避免使用吊机装卸，规避风险且降低运输成本，不受限高障碍控制。

有益效果：现有技术中的单轨车体装卸普遍采用吊机，吊机的缺点在于受场地限制且存在风险性。而本实用新型结构简单，无需吊机装车且不受场地限制，通过卷扬机将单轨车直接拉上车板，控制了装车高度，便于单轨车快速装卸，安全性高且运输成本低，提高了运输安全性。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的后视图；

图3是装车前示意图；

图4是车辆倒入与机车轨道梁对接示意图；

图5是运输车板顶升示意图；

图6是卷扬机钢丝绳连接车体牵引钩示意图；

图7是机车通过卷扬牵引至车板示意图；

图8是装车完毕示意图；

图9是装车后整体示意图；

具体实施方式

如图1至图2所示，1是单轨车体；2是牵引车头；3是运输车板；4是第一钢梁，用于车体装车；5是卷扬机，用于将车体牵引至运输车板的第一钢梁上，跨座式单轨车是通过单根轨道支持、稳定和导向，车体采用橡胶轮胎骑在轨道梁上运行的轨道交通方式。其中第一钢梁的规格与单轨车相同，钢梁长度大于运输车板的长度，运输车为低平板运输车且高度可升降。

如图3、图4、图5中所示，运输车倒入至车上钢梁与单轨车体下部钢梁中心对齐，通过运输车自带液压升降功能，升高运输车车板至车板上钢梁与单轨车下钢梁高度平齐，停止上升。

如图6、图7所示，车板前端放置卷扬机，用钢丝绳挂在单轨车头的牵引钩上，卷扬机开始缓慢拉拽单轨车至运输车板上。