[实用新型]输送装置有效
| 申请号: | 201921489502.X | 申请日: | 2019-09-06 |
| 公开(公告)号: | CN210654997U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
| 发明(设计)人: | 徐浩强;黄旭 | 申请(专利权)人: | 广汽丰田汽车有限公司 |
| 主分类号: | B65G41/00 | 分类号: | B65G41/00;B65G23/04;B65G15/60;B65G47/22;B65G49/06 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 张丽 |
| 地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 输送 装置 | ||
1.一种输送装置,其特征在于,包括:
支架,包括相对设置的第一侧板和第二侧板以及连接所述第一侧板和所述第二侧板的连接板,所述第一侧板、第二侧板以及连接板围成导向槽;
主动轮,设置于所述导向槽内,所述主动轮的一端与所述第一侧板转动连接,另一端与所述第二侧板转动连接;
从动轮,设置于所述导向槽内,所述从动轮的一端与所述第一侧板转动连接,另一端与所述第二侧板转动连接;
传送带,所述从动轮通过所述传送带与所述主动轮传动连接;
驱动件,与所述支架连接,所述驱动件用于驱动所述主动轮转动;
导向轮,设置于所述导向槽内且位于所述主动轮和所述从动轮之间,所述导向轮用于承托所述传送带,所述导向轮包括依次连接的第一挡边、柱体和第二挡边,所述柱体的直径沿所述柱体的两端向中部的方向递减。
2.如权利要求1所述的输送装置,其特征在于,所述导向轮的数量为多个,多个所述导向轮在所述导向槽内沿从所述主动轮至所述从动轮的方向间隔设置。
3.如权利要求2所述的输送装置,其特征在于,所述第一侧板包括基板和凸台,所述驱动件设置于所述基板上,所述凸台设置于所述基板靠近所述传送带的一侧上,所述凸台用于限制所述传送带的移动。
4.如权利要求3所述的输送装置,其特征在于,所述凸台与所述第一挡边存在间隙,所述凸台的高度高于所述柱体的高度,所述传送带设置于所述凸台与所述柱体之间。
5.如权利要求3所述的输送装置,其特征在于,所述凸台沿远离所述传送带的方向向所述第二侧板倾斜。
6.如权利要求1至5中任一项所述的输送装置,其特征在于,所述导向轮还包括转轴,所述柱体的中部开设通孔,所述第一侧板上开设有第一安装孔,所述第二侧板上开设有与所述第一安装孔对应的第二安装孔,所述转轴的一端与所述第一安装孔转动配合,所述转轴的另一端穿过所述通孔与所述第二安装孔转动配合。
7.如权利要求6所述的输送装置,其特征在于,所述支架上设置至少一个张紧组件,所述张紧组件用于为所述传送带提供张紧力。
8.如权利要求7所述的输送装置,其特征在于,所述张紧组件包括枢轴以及套设于所述枢轴上且与所述枢轴转动连接的张紧轮,所述枢轴的一端与所述第一侧板连接,所述枢轴的另一端与所述第二侧板连接,且所述枢轴能够在所述支架上沿靠近或远离所述传送带的方向移动以使所述张紧轮抵接或松开所述传送带。
9.如权利要求8所述的输送装置,其特征在于,所述张紧组件包括调节螺栓,所述枢轴的两端设置有安装部,所述安装部开设螺纹孔,所述调节螺栓包括依次连接的连接部、止挡部和螺纹部,所述第一侧板上开设安装槽,所述连接部置于所述安装槽内且与所述第一侧板转动连接,所述止挡部连接所述连接部的侧面止挡于所述第一侧板,所述螺纹部与所述安装部螺纹连接。
10.如权利要求1至5中任一项所述的输送装置,其特征在于,所述驱动件与所述主动轮通过联轴器、齿轮、同步带和链轮中的任意一种传动连接。
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