[实用新型]整体式挤压横梁

说明书

本实用新型公开了一种整体式挤压横梁，包括竖向设置的结构板，所述结构板上设有横向的加强板，所述加强板上设有固定板，所述结构板和加强板上设有减重孔，所述固定板上设有固定孔，所述结构板、加强板和固定板一体冲压成型。本实用新型的优点在于：采用铝合金横梁能实现很好的轻量化效果；采用整体结构，安装方便、工艺简单、零件可靠性提高；大大降低横梁总成数量，便于生产管理。

技术领域

本实用新型涉及商用车车架横梁技术领域，具体地指一种整体式挤压横梁。

背景技术

商用车车架是整车承受高应力的最关键总成，当车辆在转弯、过起伏路时，整个车架产生的扭转应力非常高，此时大部分应力会传递到横梁上，因此横梁作为车架上关键的零部件需要承受很高的扭转、拉压应力，目前的商用车主车架主要采用钢制，横梁为冲压件，由于横梁的纵向与车架纵梁垂直，因此需要通过连接板才能将横梁连接到纵梁腹面上，整个横梁总成需要横梁本体和四块连接板构成，其中还需要大量螺栓或铆钉进行连接。在轻量化的大背景下，该结构已经无法再进行有效的轻量化结构设计，需采用新材料、新工艺、新结构的全新横梁实现更为有效的轻量化效果。

现有结构对钢制车架而言，是最为成熟可靠的结构，但对于后续的轻量化铝合金车架来说，如果仍然采用横梁本体加连接板的结构，将无法发挥出铝合金这种材料的加工工艺特点，为满足性能要求，将使得铝合金料厚增加很多，连接成本高，轻量化效果也不明显。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述问题，提供一种整体式挤压横梁，其采用铝合金型材进行切割加工，将横梁本体直接与纵梁腹面连接，减少零件数量。

为实现上述目的，本实用新型所设计的一种整体式挤压横梁，包括竖向设置的结构板，所述结构板上设有横向的加强板，所述加强板上设有固定板，所述结构板和加强板上设有减重孔，所述固定板上设有固定孔，所述结构板、加强板和固定板一体冲压成型。

进一步地，所述加强板有两个，所述两个加强板设置在结构板的竖向两端。这样，加强板与结构板形成切面呈“工”字形，这样的结构在保证承力的情况下最大限度地节约材料，使得整体结构更加轻盈。

进一步地，所述固定板横向设置在加强板侧面。这样，横梁即可通过固定板与纵梁腹面连接。

作为优选项，所述减重孔轴向设置在结构板和加强板上。这样，即可进一步在保证承力的情况下轻量化横梁。

作为优选项，所述结构板上设有凹形切边，所述凹形切边竖向设置在结构板的两端。这样的结构可以用来布置线束。

作为优选项，所述固定板上设有弧形切边，所述弧形切边设置在加强板与固定板形成的夹角处。这样，可以增强固定板的固定效果，增加固定板轴向扭力的抗力性。

本实用新型的优点在于：

1、采用铝合金横梁能实现很好的轻量化效果；

2、采用整体结构，安装方便、工艺简单、零件可靠性提高；

3、大大降低横梁总成数量，便于生产管理。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的横截面结构示意图；

图3为图1的俯视示意图；

图4为本实用新型另一视角的结构示意图。

图中：结构板1、加强板2、固定板3、减重孔4、固定孔5、凹形切边6、弧形切边7。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：